2015年5月19日，第八届亚洲发动机排放高峰论坛在北京举行。会场上，各大媒体纷纷表示对我国柴油车国五、国六排放标准的具体时间纷纷表示关心。相关专家虽未给出国五、国六的确切的实施时间，却也表示，根据近几年来世界各国的各阶段排放标准实施时间来推测，中国的排放实施安排也是有迹可循的。

第八届亚洲发动机排放高峰论坛

那么世界其他国家的排放标准实施时间表究竟是什么样？

欧盟排放标准实施表

从相关专家所展示的资料中我们可以看到，欧盟国家自2006年起就开始执行欧三排放标准，用了一年不到的时间就成功将排放标准提高到欧四阶段。从欧四到欧五用了将近三年时间，从欧四到欧五用了五年时间，于2013年底开始执行欧六排放标准。

美国排放标准实施表

与欧盟不同，位于北美洲的美国可谓是后来者居上。从2006年开始直接执行欧三排放标准，短短一年时间，直接跨越欧四实施欧五，再用将近三年的时间将欧五发展到欧六。

巴西排放标准实施表

相比于欧洲、北美的两个国家，身处于南美洲的巴西虽然和美国一样跨越了国四排放阶段但其从国三到国五却也是准备了六年才实现跳跃。

印度排放标准实施表

被称为金砖四国之一的印度排放标准则最为落后欧三排放标准已经延续了五年之久预计在2016年底才有望退出欧四排放标准。

俄罗斯排放标准实施表

让人意外的是，隶属于欧洲但国土横跨欧、亚两大洲的俄罗斯欧二、欧三、欧四、排放标准的实施时间综合了美、亚两大洲的特点，虽然没有像美国、巴西一样实现排放标准的跳跃却也在欧四排放标准实施的时间上超越了身处亚洲的中国和印度。

中国排放标准实施表

对此，小编大胆推测，排放标准的实施不仅与国家的技术储备有关，还与该地区的经济实力有关。无论是科技多么发达的国家在提高排放标准的同时都会考虑到卡车用户需要付出的经济成本。

从以上国家欧五到欧六的技术储备时间以及我国国三排放升级到国四排放时的用户反映来看，虽然我国发动机企业已经具备生产国六发动机的能力，国六排放标准也不会在五年之内到来。这也正是2008年经济危机时期无论是欧洲还是美洲都没有提高排放标准的原因之一。