面对越来越严格的法规，特别是国家对“三超”的治理，让不少车主头疼，都想多拉快跑。近日，小编在高速路上就看到了一辆侧翼板的挂车，据了解，该侧翼板挂车是目前国内空间最大的。

通过观察，该挂车是通过降低重心的方式来提高载货空间的，相比较同类型的普通挂车，载货空间大大提高。

该挂车和传统的挂车相比，在整车的高度上没有大的差别，不会超过国家法律规定的高度，但是其重心要传统的挂车低。

牵引车和挂车之间的间隙比较小，使牵引车和挂车之间的乱流较少，配上导流罩，近一步降低风阻，减少油耗。

通过和欧美国家的侧翼板挂车比较，可以发现其中的奥妙，在不影响整体高度的时候可以考虑“向下”发展。

侧翼板的挂车的方便之处就是装卸货比较方便，提高装卸效率。降低了重心的挂车还可以提高载货的空间。

●  编后语

侧翼板挂车慢慢的已经变成了一个趋势，在不影响整车高度的时候近一步提高载货空间，使其可以装更多的货物，更好的发挥车辆的性能，在降低了重心的同时还提高了装卸效率。