“这辆车是我2014年10月份买的，到现在为止用了快8个月，整体感觉非常好。”近日，第一商用车网记者在走访北京新发地农贸批发市场时，碰到了一位大运重卡车主刘文立（化名）。说起“爱车”，这位开了十几年车的老司机瞬间打开了“话匣子”。

●  比小车舒服  舒适性获用户点赞

刘文立是一位来自山东大名县某运输公司的货车车主，业务以鲜蔬运输为主。他的运输路线覆盖全国各地，哪里的客户需要他，他就在哪里，北京新发地批发市场是他经常来往的地方。从山东到北京500多公里近7个小时的路程，陪伴他的是一辆“妙龄”大运重卡。

用户一般在买车时会货比三家，最终选择一款最合适的车型，但这个做事果断的山东汉子，却在2014年初见大运时就直接订下了。

对此，刘文立认为，很多事讲究的就是眼缘。回忆当初选车的过程，刘师傅说： “当时，大名县城的大运重卡经销商告诉我们，他之前卖的都是量产车型，像这款车，我是他的头一批客户。当时，我一眼就相中了这辆大运，抱着试试的态度，和好哥们一人提了一辆。”“这辆车开着很舒服。”说起用车感受，刘文立不假思索地说道，“长途一点不觉得累，我一个人就够了。”

“有一次我开着一辆小车跑长途，开了之后我就觉得，这么贵的车咋还没我的大运舒服呢？我记得当时开着那辆车跑了五百多公里，累的我一下车腿都快抽筋儿了，脚也特别疼。但是，平时我开这辆大运车拉运货物一跑就是五六百公里，一点也不会觉得累，所以后来我都不愿意开小车了。”

同时，他还提到，有时候他妻子和哥们也会陪他进货、送货，即便这样，驾驶室仍有不少宽裕的空间，放些行李和杂物完全没有问题。“这款车的卧铺空间也很大，像我这种接近200斤的胖子躺在上边，也绰绰有余。”刘文立指着他的啤酒肚乐呵呵地说道。

●  加速快油耗低  重载毫不费力

对于一个物流人来说，卡车“心脏”的好坏与收入直接相关，因为一旦动力性不能满足需求，就意味着用户在运输过程中只能拉载轻抛货。

谈到这款大运的动力性能，刘文立给出了极高的评价。“这辆车不仅提速快，油耗还低。我一般是在高速上跑，在加速和正常行驶的过程中，车的动力性都很好。”他表示，该车搭载潍柴发动机，动力强劲，各种路况的行驶表现都令人非常满意。

同时，对于大运的节油性，刘文立也给予了充分肯定。他表示，这款车与市场上同等马力的重卡相比，油耗较低。“平均一公里大约1块钱，因为我平时加500块钱的油能跑500多公里。”按照山东目前每升6.14元的柴油价格来计算，刘文立驾驶的这款大运重卡百公里油耗仅为16L左右。“我之前用的那辆车马力要小很多，但是相比起来，还是大运的油耗更低。我算了一下，之前那辆车的油费大约每公里1.2元左右，而换了大运每公里最少能省2毛钱。”

当记者问到其“草率”买车是否后悔过时，刘文立笑着说：“后悔啊！我一直后悔为啥没早点买大运早点挣大钱！今后换车，我就认准大运了。”