【卡车之家 原创】据中国汽车工业协会统计，5月重卡销量51712，环比下降11.92%，同比下降30%；1到5月，重卡累计销量24.52万辆，同比下降32.88%。这已经是重卡月销量连续第10个月发生同比下滑，根据前5个月重卡市场表现，上半年重卡将以惨淡收场。

●  重卡市场横向分析：东风5月销量稳居第一，其次是重汽和陕汽

2015年5月重卡前十厂商销量数据

5月重卡市场东风销量11812，位居第一；紧随其后是重汽和陕汽

其中，东风销量11812位居第一，市场占比22.84%；其次是重汽9881，市场占有率19.11%；销量季军是陕汽7288，市场占比14%。第四、五名是北汽和一汽，销量依次为7192、7050。前五名重卡厂商销量市场占有率合计为83.58%。

前五名重卡厂商：东风、重汽、陕汽、北汽和一汽，销量市场占有率合计83.58%

●  重卡市场纵向分析：前5个月重卡销量跌幅严重，上半年或以惨败收场

从去年8月份起，重卡月销量已经连续10个月发生同比下降，2015年降幅加剧

5月重卡销量51712，相比于上月下降了11.92%，比去年同期下降30%。这是从去年8月份开始重卡月销量连续10个月发生同比下滑。而且，2015年重卡月销量下降程度较大，降幅均超过20%，2月份更是下降近50%，接下来的3、4、5月份销量降幅也均超过3成。

2015年已过去近半，1月到5月重卡累计销量24.52万辆，同比下降32.88%。在1月份销量同比下降21.89%之后，接下来的这4个月重卡销量均以超3成的降幅在下跌。万众期待的“开门红”没红起来，一贯的“金三银四”又以灰色收场，可以想见，重卡市场上半年销量基本会以惨败收场。

期待货运市场经过转型升级的洗礼，得到更有力的成长

随着中国经济进入“新常态”，各行各业都进入结构性调整，实现转型升级，淘汰传统落后的生产方式。这个过程需要付出一定代价。同时，国家积极实施“一带一路”和“中国制造2025”战略，加快从制造大国转向制造强国。为加快实施走出去战略，国家积极推动铁路、通信、工程机械、汽车、建材等产业发展，这些产业作为新的经济增长点，与货运行业关联密切。我们期待货运市场通过这场洗礼，得到更茁壮、有力的成长。（文/图 张宁宁）