斯堪尼亚公司的研发人员现已开发开发者们出在一款个新型驾驶的原型模拟器样机中，将实时即时信息直接投影在挡风玻璃上。展示出了未来的驾驶员环境从中可见一斑。

这辆为未来的驾驶员环境打造的原型车，安装了斯堪尼亚公司的新型驾驶模拟器，斯堪尼亚新型驾驶模拟器为研发人员提供了向斯堪尼亚的开发者们提供了宝贵的测试数据，展示了驾驶员如何应对不同的信号和刺激因素。这个名为MODAS的研究项目由斯堪尼亚公司、瑞典ICT互动研究所、瑞典吕勒奥理工大学和瑞典乌普萨拉大学联袂开展。该项目。这个主意旨在致力于仔细深入地调查驾驶员对于未来无人驾驶卡车自主系统的相关信息的需求情况。

“该项目旨在的目的是，参考驾驶员对于高度自主卡车的看法，设计出最佳的的概念驾驶室车。为了做到这一点，我们需要创新的设计方法，同时也需要新颖的测试手段。方法”斯堪尼亚高级认知工程师，StasKrupenia指出。

此原型车是MODAS项目的一部分，该研究项目包括了斯堪尼亚公司，瑞典ICT互动研究所，瑞典吕勒奥理工大学，由FFI部分赞助的瑞典乌普萨拉大学，FFI是在瑞典政府和汽车行业的合伙企业，其致力于车辆的战略研究和创新。

该此项目已经开发出了一个概念，在“其基于所谓的多模式界面”基础上进一步开发。多模式界面的其中一部分，是驾驶员前部挡风玻璃上的视觉显示。在此处，驾驶员可以便捷地获得全方位视野，包括卡车在道路上的位置、，交通环境，以及周围的车辆。驾驶员还可以获得卡车车队的信息，并加入其中，从而获益于卡车组成的“列车火车”产生的低空气阻力。

除视觉显示外，还有多模式界面的另外一部分是一组精心挑选的音效，旨在引导驾驶员判断优先级并做出正确决策。音响师们参与了此项目，开发出了一些非常合适的警告声报音信号，能够切实地帮助驾驶员，而不会造成干扰。

斯堪尼亚车辆工效开发人员Johanna 介绍说:“此系统不仅能够提示驾驶员采取做出直接的行动，如刹车或转向，但它同时也会提供前方道路的信息，如‘20分钟内会有大雨’。”

斯堪尼亚公司对于自主车辆的研究聚焦于使用今天和未来的技术，以来提高道路安全，同时减少燃料消耗，降低排放。未来的自动系统，意味着驾驶员的角色将从驾驶演变为监督。

“它并不会代替驾驶员，它只会让驾驶员的技能更精湛。”，Johanna 指出。“该项目的关注焦点并非不聚焦于技术，而完全基于驾驶员及其需求。该系统能够做出许多有效的驾驶决策，与此同时，驾驶员能够集中于精力做出战略性决策，比如改变路线和交付货物。”

Jeffrey Joslin是参与测试该新系统的驾驶员之一,他说道“对于我来说，作为一名驾驶员参加此项目，意义非凡且十分有趣。它给了我影响未来的可能性，其涉及到我和我的同事，以及我们将使用的工具”。