2017年，沈阳将基本建成国家“公交都市”示范城市。届时，公交专用道设置比例达到21.7%，高峰时段公共汽电车平均运营时速达18公里/小时;中心城区建成区公交站点500米覆盖率达100%;公共交通正点率达到95%。

　　日前，沈阳市政府常务会原则通过的《城市优先发展公共交通的实施意见》中透露了上述计划。

　　今后，沈阳将构建以常规公交为主体，轨道交通为支撑，其他公交方式为补充，一体化交通枢纽为节点，中心城区建成区内公交网络覆盖，并向周边城区发散性延伸的“全域公交”体系。到2017年，基本建成国家“公交都市”示范城市。

　　2017年，沈阳轨道交通将形成“一横两纵两L”的地铁骨干网络;高峰时段公共汽电车平均运营时速达18公里/小时;中心城区建成区公交站点500米覆盖率将由现在的72.5%提高至100%，市民出门走500米就能搭上公交车。公共交通正点率将达到95%，到时候，市民在公交站苦等公交不来的现象将有较大幅度的缓解。

　　到2020年，城市公交车(含地铁)万人拥有率达26标台以上;公交专用道成网络覆盖，高峰时段公共汽电车平均运营时速达到20公里/小时，公共交通占机动化出行比例达到65%，绿色公共交通车辆比例达到100%。

　　《意见》还规定，到2017年，公交专用道设置比例将达到21.7%，中心城区建成区有条件设置公交专用道的所有主干道、道路条件较好且公交线路集中的其他道路，都应考虑设置全天或高峰时段公交专用道，逐步形成城市公交专用道路网。同时，增设公交优先信号，提高城市公共交通运行速度、准点率。