我们这里已经跑了50万公里，且无任何维修记录的玉柴发动机比比皆是。截至目前，33号车从未挪动过发动机的一颗螺丝，突破了十堰公交50万公里无大修的新纪录。”湖北十堰市城市公交集团有限公司（以下简称十堰公交）技术装备部部长姚建华说。

    据介绍，自2008年转型后，玉柴开始走入十堰公交，并逐渐得到其认可。在6年多的转型发展中，玉柴已经成为十堰公交不可或缺的源动力之一。“在十堰公交运营的960余辆车之中，搭载玉柴发动机的公交车有650余辆，占比超过了67%。”姚建华说。目前公司的营运车辆还包括388辆天然气车型，其中大部分车辆搭载的也是玉柴天然气发动机。这不仅是因为在多年的合作中玉柴发动机的维修率远远低于竞品机型，据统计，去年同样在三包范围内的100台发动机，玉柴比其他品牌发动机的总维修费用低7万元，而且玉柴发动机的可靠性也给出了满意的答卷。此外，玉柴发动机的节油率也获得十堰公交司机们的好评。以全部搭载玉柴发动机的4路公交车为例，在空调开启的情况下，百公里油耗不到35L；而空调关闭时的百公里油耗仅30L左右。

    不仅如此，为了保障公交车的维修与保养，2009年十堰公交成立了玉柴十堰公交服务站。