【卡车之家 原创】如果说起解放JH6相信大家都比较熟悉了，自今年的上海车展上市亮相以来，全新的造型升级受到业界用户的广泛关注。搭配460马力的解放JH6只有在上海车展亮相以来并没有正式在全国各区域进行投产。随着国内长途物流市场的快速发展，一汽解放在前不久的广州地区就进行了全国首站的460马力解放JH6投产上市，小编有幸也刚好参加了此次解放JH6的投产上市活动，并且对这款车进行了实拍。

那么随着大马力的投产上市，解放JH6的动力配置再次升级，除了可以选择搭配420马力的引擎以外，搭配的460马力引擎也开始可以预订了，经销商给出的报价为36.58万，和420马力的要相差2.5万左右。

据说这款解放JH6驾驶室本体源自于MAN的TGX，外形更加高大和个性十足。和此前装载420马力的并没有明显区别。

侧面造型焕然一新，车门边带有JH6型号和460HP马力象征的字样拉花，使整车与众不同，看起来颜值还是挺高的。上方配备原厂导流罩，更有效地降低高速行车风阻，提高燃油经济性。

此外，轮胎配备了规格为12R22.5的双钱牌轮胎。更值得一提的是460马力的JH6标配了康迈50万公里免维护轮毂轴承单元，这不仅降低了部分的保养费用和时间，也提高了车辆的出勤率。这也是和420马力的一个区别。

那么说起这款解放JH6，最明显的区别就是发动机了。该车同样搭载锡柴奥威11升排量发动机，但是该车的马力上升为460马力，最大输出功率341千瓦，最大输出扭矩2100牛米。需通过SCR尿素后处理技术达到国四排放标准。 另外，变速箱也是采用了一汽手动12挡变速箱，并带有超速挡。

后桥方面基本也没有什么变化，后桥为457冲焊桥+3.7速比，配备ABS防抱死制动系统，并且整车采用了威伯科干燥罐及制动阀，保证了该车行驶中的制动性能。 据了解，解放JH6同样可享受发动机、变速箱、桥三大总成10万公里更换润滑油长保养周期，另外的就是与它同门的解放J6领航版了。

460马力的车门内侧的颜色和420马力有所区别，420马力整体看起来塑料感很强，而460马力则要更醒目一些。

这款车仪表台比较简单美观，左侧为转速表，右侧为公里表，中间带有液晶提示屏。可以从显示屏清晰的看出该车行驶了将近2696公里，燃油的总消耗量为797升，如果这个数字是准确的话，那么这款新解放JH6空车的情况下百公里油耗为33.8升。

这款460马力解放JH6和420马力相比除了部分配置升级以外，并没有存在什么明显区别。同时随着解放JH6大马力的推出，在目前重卡市场上可谓再添一股新力量。面对着其他品牌竞争对手，解放JH6的动力链、以及推出的长换油周期也是其的优势点之一。(文/图 马计纳)