2015年CTR中国卡车公开赛将于2015年8月9日在广州隆重开赛，从赛事创办之初即连续参与五届大赛的福田戴姆勒汽车，此次携德美中联合打造的第四代赛车-欧曼GTL超能版赛车震撼登场，对于大赛折桂，福田戴姆勒势在必得。

福田戴姆勒第四代赛车—欧曼GTL超能版赛车

本届2015年CTR中国卡车公开赛首次引进了欧洲卡车大赛（ETRC）的赛制形式，福田戴姆勒将以欧美全新技术打造的赛车品质、丰富的世界级顶级赛事的经验以及由欧洲职业赛手组建的超能车队，勇闯专业赛道，争霸2015CTR，势必拔得头筹，夺冠而归。

欧曼GTL超能版赛车搭载康明斯ISG超能动力，2000巴超高压喷射，低速大扭矩，同排量扭矩最大峰值可达2300N.m；12L超大排量，大缸径、短行程，配置小涡轮增压器，升功率最大得到31kw；戴姆勒技术完美匹配，充分发动大扭矩动力系统优势，起步加速快，爬坡快，轻松超车，为赛车带来更强劲、更持久的动力输出。此外，欧曼GTL超能版赛车具有500马力的超强动力，在所有参赛车辆中马力最大，超强劲动力更适合竞速赛中对速度的要求。

●  技术，是福田戴姆勒欧曼GTL超能版夺冠的硬实力。

福田戴姆勒汽车依托合资优势，积极引进德国戴姆勒、美国康明斯在整车匹配及核心动力方面的领先技术，接轨欧洲赛车技术标准，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发，匹配美国康明斯ISG超能动力，实现了整车与动力技术的优化匹配，进一步提升了整车的可靠性和安全性。并且，欧曼GTL超能版赛车采用了平顶4X2车型，在大大降低了风阻带来的困扰的同时，减少转弯半径，为弯道超车预留了空间。

●  经验，成为欧曼夺冠2015年中国卡车公开赛的信心所在。

2004年欧曼在中国卡车大赛中的精彩表现

从中国卡车大赛到中欧卡车对抗赛再到环塔拉力赛，欧曼经历了4代赛车的发展，在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面，积累了丰富的经验。作为中国卡车大赛连续5年的推动者，欧曼重卡开创了中国卡车赛事先河。

2004年，欧曼第一代赛车首次与全国卡车大赛结缘，2004年和2005年连续两年被选为全国卡车大赛唯一指定赛车；2006年，欧曼ETX作为第二代赛车远赴欧洲，在世界著名的F1方程式霍根海姆赛道与欧洲顶级重卡MAN、奔驰同场竞技。

2011年，欧曼第三代赛车欧曼GTL，以全程零故障的优异成绩，称霸具有“东方达喀尔”之称的2011环塔拉力赛，并荣获“最佳重卡赛车”称号，实现了中国卡车品牌在环塔赛场上零的突破。几经磨练的欧曼具备了经得起任何赛事考验的品质，相信在2015中国卡车公开赛的赛场上定能一骑绝尘，拔得头筹。

2005年欧曼在中国卡车大赛中一展英姿

四代赛车的打造经验，严谨的车队管理流程，多次与欧洲重卡巨头的交锋，使欧曼重卡成为了中国卡车文化发展的引领者；此外，欧曼与中国卡车大赛携手五年、参加中欧卡车对决、征服环塔拉力赛，加上本次出征CTR，福田戴姆勒欧曼助推了欧洲卡车大赛赛制形式走进中国，推动了中国卡车运动的发展和卡车文化的形成。