每年，全球有120万人死于道路事故。AstaZero是世界上第一个对未来主动安全解决方案进行全面测试的环境，沃尔沃卡车正在这一试验场内为降低这些可怕的统计数字而努力工作。这一目标已经成功在望。

尽管已是中午，纽约的交通仍然相当安静，哈莱姆区附近也很是寂静。沃尔沃先进技术和研究部门的安全协调员Anna Wrige Berling透过车窗扫视了一眼十字路口，那里一辆30吨重的沃尔沃FH系列卡车正向右转。突然，一个小男孩跑到了马路中间。轮胎刺耳的急刹车声划破长空，但没有撞到他。在距离惊呆的孩子仅仅几英寸的地方，卡车停住了。Anna Wrige Berling走到街上，然后检查男孩与卡车之间的距离，“这是城市交通中极有可能发生的场景，”她说。

这一次，没有必要感到兴奋。男孩只是泡沫做的玩偶，而哈莱姆区也是背景做的。这辆卡车则由机器人系统控制。

我们在AstaZero，瑞典城市布罗斯南部郊外不远处。这是世界上第一个对主动安全系统进行全面测试的环境。该场地于2014年8月启用，沃尔沃卡车希望借此加强其作为主动安全技术和智能车辆全球领导者的地位。研究工作通常至关重要。根据世界卫生组织(WHO)的全球最新道路安全现状报告，每年全球大约有120万人在道路交通事故中丧生。

“通常发生事故的原因是驾驶员精力不集中。如今的交通事故十之有九归咎于人为因素，因此亟待主动安全系统。”ANNA WRIGE BERLING说道 （安全协调员，沃尔沃先进技术和研究部门）

在该场地的多车道高速公路上，对系统进行测试的方式是检测静止的车辆并避让它们，从而避免撞击其它车辆。该试验场在安全环境中测试复杂系统的能力是无可取代的。

与AstaZero布置的城市环境相连的是位于现代化基础设施中的各种交通道路。一条5.7公里长的公路绵延围绕着整个区域。位于试车场中心的是一条700米长的加速轨道，其中包括通往高速区的4条车道。这是沥青铺就的海洋。

通过这些自然的交通环境进行测试对于沃尔沃卡车开发未来安全系统至关重要。主动安全系统极其复杂，必须先经过先进的测试才能保障完全安全地使用。

“在这里，我们可以在完全安全的条件下了解极限在哪里。在开发过程中，必须让系统出现故障，并撞击到气球车体或碰撞试验假体。我们采用机器人驾驶，这是为了改善测试的准确性和可重复性。在现实世界的交通环境中，这是不可能的。”Anna Wrige Berling说。

与被动安全系统不同，安全带和安全气囊之类的技术是在事故实际发生时拯救我们，而主动安全系统则应将事故发生的风险降到最低。

“通常发生事故的原因是驾驶员精力不集中。如今的交通事故十之有九归咎于人为因素，因此亟待主动安全系统。关于这一点，我们的意思并不是说事故通常都是驾驶员的过错，而是交通状况可能非常复杂。我们通常把这套系统称为驾驶员辅助系统，它弥补了人为因素的不足。”Anna Wrige Berling说道，她的另一个身份是沃尔沃卡车事故研究小组的负责人。

沃尔沃卡车近期在AstaZero投入了大量时间来测试“无撞击轿车和卡车”研究项目。该项目与沃尔沃汽车联合进行。在该项目中，车辆采用摄像头和雷达传感器扫描城市环境，避免车辆撞击卡车驾驶员可能难以发现的柔软目标：骑自行车者和行人。尽管在AstaZero测试的创新项目看似科幻，但这项技术非常现实。“无撞击轿车和卡车”试验目前已取得十分可喜的成果。

“在这项技术适合推向市场之前，还有很多测试工作要做，但目前已经有大量智能安全系统应用于交通领域。从2015年11月起，新制造的卡车必须配备某些主动安全应用，这一点将成为很多国家/地区的法定要求。”Anna Wrige Berling说。

沃尔沃卡车早前便已拥有符合法规要求的标准化主动安全系统。最新、最受关注的系统（沃尔沃有碰撞警告功能的紧急制动）也包括雷达和摄像头组合。系统检测到前方有车辆静止或缓慢移动时，通过声光信号向驾驶员发出警告。如果驾驶员未做出反应，则系统将自行制动：先温和再全力制动，直到卡车完全停止并避免碰撞。

名为“车道保持系统”的沃尔沃系统已满足法定要求，这套系统会在驾驶员不慎越过道路标线时通过嗡嗡声发出警告。

然而，尽管技术发展不断进步，但是道路安全问题仍不能完全解决。“我们必须承认，道路交通安全并不完全是技术问题，它也是社会问题。”沃尔沃卡车的交通和产品安全总监Carl Johan Almqvist表示。

据世界卫生组织(WHO)报告，一些国家/地区近年来的交通事故数量有所下降。其中一项关键因素是技术，通过技术提高了车辆的安全性，另一项因素则是全国范围内通过零事故愿景进行的不懈努力。沃尔沃卡车拥有零事故愿景。

“如果系上安全带，卡车驾驶室是非常安全的工作环境，但我们也希望延伸到驾驶室以外，将其他道路使用者纳入我们的安全愿景中。任何沃尔沃卡车都不应该涉入交通事故。这是终极目标。有人可能笑着说这是不可能的，但‘零’是唯一可以接受的数字，因此我们会尽力实现这一目标。”Carl Johan Almqvist说。