推动纯电动汽车应用的政策又有新突破。昨天，北京市科委等部门发布消息，公交、班车等纯电动客车也将享受购车补贴，最高补贴额度达50万元。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴。数据显示，新能源小客车也越来越受到欢迎，最近三个月，新能源小客车的上牌量均突破千辆。

　　补贴可达车价的60%

　　昨天，市财政局、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置、运营纯电动客车。新政策鼓励公交、公路客运、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作。

　　购买纯电动公交和班车，补贴丰厚。国家和市级财政的补贴总额，最高可达车辆价格的60%，补贴总额不超过50万元。按照规定，10米及以上的纯电动客车，今年最高可以拿到50万元购车补贴，8米至10米的客车最高补贴达40万元，6米到8米的客车最高补贴30万元。

　　明年起，纯电动客车推广补助标准将有所调整，新增续航里程、单位载重能力消耗等指标。以10米到12米的客车为例，续航250公里以上、单位载重能耗小于0.25的车辆，购车补贴50万元；续航不足250公里、单位载重能耗小于0.25的车辆，可获补贴42万元。单位载重能耗在0.6到0.7之间、续航不足250公里的车辆，购车补贴可达24万元。

　　新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场。采用备案制管理，只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，完成企业和产品备案，即可在京销售。

　　补贴依新能源车更新比例发放

　　为鼓励企业购买纯电动汽车，今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩。依据有关规定，从2015年起，本市新增以及更换的公交车中，新能源车的比例要逐年提升，2015年要达40%，随后逐步提高到50%、60%、70%，2019年要提高到80%。

　　达到新能源车推广标准后，补助将全额拨付；未能达标，则扣减当年应拨款补助数额的20%。

　　现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助，将以2013年实际执行数为基础逐步递减，其中2015年减少15%，到2019年减少60%。

　　有关负责人表示，希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策，进一步理顺补助对象和环节，还原燃油公交车的真实使用成本，调动企业购买和使用新能源公交车的积极性。

　　纯电动小客车上牌量超去年

　　市科委新能源与新材料处处长许心超透露，最新统计显示，今年前7个月，本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌，超过去年总数。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆。

　　许心超说，上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎。今年5、6、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆，分别达到1101辆、1955辆、1706辆。7月上牌纯电动汽车中，超过80%是个人用车，达到1400多辆。

　　新建的自用充电桩数量也在快速增长。7月建设数据已达5月的近两倍。由此可见，个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高。

　　目前，本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次，摇号中签难度将增大。