据美国能源信息署公布--截止到2014年底，美国石油能源的对外依赖度为26%，并预计在2015年进一步下降到21.3%。几十年前欧洲人下决心走柴油这条路，事实证明其走得对，走得比美国，比日本都漂亮，现在欧洲的能源压力比这两个地方相对来说要小。而当前我国的对外石油依赖度已经接近60%，战略储备仅够用75天，在严峻的现实下，同等排量柴油机能比汽油机节约30%油耗的事实，让中国政策主导者开始认真思考未来乘用车柴油化的发展可能性。

    国外的柴油机技术经过几十年的发展，完全不同于以往国内消费者印象中冒着黑烟的柴油机，其NOx和颗粒物排放更少，对环境的污染更小，静音和动力性更好。乘用车柴油化需要增加的成本很低，节油效果非常明显，无非要做的就是要提高柴油机的水平和改善柴油的品质。美益特EGR模块、高压共轨和VGT(可变涡轮增压)等最新清洁柴油技术已经成为目前高端柴油机的标配， 完全可以满足国五及国五以上的排放要求。

    新能源汽车可能要到2030年之后才能在全世界范围成熟起来，从现在起的10多年时间里，搭载美益特EGR系统的高端柴油车就是很好的过渡。日前，工信部发布的《中国制造2025》详解版中明确表示“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”，预示着柴油车在中国将迎来新的发展机遇。对此，国内企业需要在柴油技术上早做准备，美益特愿意提供先进的EGR技术，与国内主机厂共同开发高端乘用车柴油机，携手完成技术升级！

    关于美益特(MEET Automotive)

    美益特(MEET Automotive)是美联桥集团的全资子公司，致力于发动机EGR模块的研发和生产制造，专注于产品测试和售后应用数据的收集分析，建立了相应的三大EGR系统解决方案，是汽车发动机排放控制EGR(废气再循环)系统技术及产品的专业供应商；面对国内严重的大气污染现状，美益特保持与国际领先技术的同步更新，应用创新技术为汽车制造业量身定制产品解决方案，通过自有技术降低发动机主要污染物的排放，彰显企业的社会责任。

    美益特网址：www.meetautomotive.com

    来源： 美联桥公司