【卡车之家 原创】2015年8月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开，会议公开了2015年7月份汽车工业产销数据。7月，货车产销17.56万辆和19.07万辆，环比下降16.08%和20.80%，同比下降11.26%和10.20%。

7月中汽协信息发布会

● 7月货车销售19.07万辆，同比下降10.2%

7月商用车销量23.44万辆，低于前两年同期水平，可谓一年不如一年

7月，货车产销17.56万辆和19.07万辆，环比下降16.08%和20.80%，同比下降11.26%和10.20%。

7月，商用车生产21.67万辆，环比下降17.73%，同比下降12.49%；销售23.44万辆，环比下降19.62%，同比下降9.94%。

● 7月重型货车销售3.72万辆，同比下降26.43%

7月重、中、轻卡皆有不同程度下降，微卡保持微增长

前7个月货车总体销量198.31万辆，同比下降31.97%

其中：

重型货车产销3.49万辆和3.72万辆，环比下降14.51%和25.91%，同比下降27.03%和26.43%；

中型货车产销1.13万辆和1.26万辆，环比下降7.66%和9.24%，同比下降30.06%和15.73%；

轻型货车产销9.32万辆和10.26万辆，环比下降17.62%和17.24%，同比下降5.41%和7.62%；

微型货车产销3.61万辆和3.82万辆，环比下降15.92%和27.38%，同比增长2.46%和7.14%。

货车市场销量增长主要来源于两部分，一个是市场开拓带来的新增销量，另一个是旧车淘汰产生的替换销量。在经济新常态下，整体市场需求萎缩，新增销量不振；而国四排放标准升级等政策实施，又给旧车替换市场带来比较大的压力。双重压力之下，2015年重卡市场惨跌几乎已是定论，预计总跌幅在3成左右。

不过随着国家“一带一路”、“京津冀一体化”等战略实施，沿线经济重振，由此会带来整体市场向好；另一方面物流业正处于旺盛增长阶段，在此情况下货运业前途还是光明的。目前市场惨淡也是对货运行业的一个考验，优胜劣汰，资源重新整顿，业内人士也需要保持警惕，适应市场变化，提高自身竞争力。我们有理由相信，能够度过严冬的鸟，开春后会飞得更高。（文/图 张宁宁）