9米|24-39座骏马客车 SLK6900F5N3优惠价:
暂无报价
|
暂无报价
生产企业信息 | |||
车辆名称: | 客车 | 车辆类型: | 客车法律法规 |
制造地: | 中国 | 牌照类型: | 车辆号牌分类标准 |
公告批次: | 204 | 发布日期: | 20100123 |
产品号: | 目录序号: | (九)15 | |
中文品牌: | 骏马牌 | 英文品牌: | |
公告型号: | SLK6900F5N3 | 免征: | 否 |
企业名称: | 上海申龙客车有限公司 | 燃油: | 否 |
企业地址: | 上海市闵行区华宁路2898号A区 | 环保: | 否 |
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
公告状态 | |||
公告状态: | 撤销 | 公告生效日期: | |
公告状态描述: | 变更 | 变更(扩展)记录: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 8995×2450×3630(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 12900(Kg) | 载质量利用系数: | 0 |
整备质量: | 9850(Kg) | 额定载质量: | (Kg) |
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | (人) | |
额定载客: | 24-39(人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 12/9(°) | 前悬/后悬: | 1820/2825(mm) |
轴荷: | 4000/8900 | 轴距: | 4350(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 110(km/h) |
油耗: | 弹簧片数: | 6/8,-/- | |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 9R22.5,255/70R22.5 |
前轮距: | 2020 | 后轮距: | 1840 |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
传动型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin车辆识别代码: | LFZBECNJ××××××××× LFZBECNH×××××××××法律法规 | ||
发动机参数 | |||
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC6G230N-30 WP6NG240E30 |
广西玉柴机器股份有限公司 潍坊潍柴培新气体发动机有限公司 |
7800 6750 |
170 177 |
车辆燃料参数 | |||
燃料种类: | NG | 依据标准: | |
底盘排放标准: | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅲ | ||
其他 | |||
1.侧窗选装局部推拉窗。2.选装中部乘客门,额定载客24-37人。 | |||
反光标识参数 | |||
标识企业: | 标识商标: | ||
标识型号: |
FZ6880A5N3底盘参数 |
福达(FORTA)客车底盘|福达(FORTA)牌FZ6880A5N3客车底盘详细参数 | |||
企业名称: | 福建新福达汽车工业有限公司 | ||
底盘型号: | FZ6880A5N3 | 底盘类别: | 三类 |
产品名称: | 客车底盘 | 产品商标: | 福达(FORTA)牌 |
邮编: | 350014 | 目录序号: | 58 |
规格: | 长:8760 宽:2400 高: | ||
燃油类型: | NG | 依据标准: | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
转向形式: | 方向盘 | ||
轴数: | 2 | 轴距: | 4350 |
弹簧片数: | 6/8,-/- | 轮胎数: | 6 |
轮胎规格: | 9R22.5,255/70R22.5 | 轮距: | 前轮距 2020 后轮距 1840 |
总质量: | 13000 | ||
整备质量: | 4950 | 挂车质量: | |
半挂鞍座: | 前排乘客: | ||
接近离去角: | 9/9 | 前悬后悬: | 1680/2730 |
最高车速: | 115 | ||
图片: |
福达(FORTA)客车底盘|福达(FORTA)牌FZ6880A5N3客车底盘发动机详细参数 | |||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ML) | 功率(ML) |
YC6G230N-30 WP6NG240E30 |
广西玉柴机器股份有限公司 潍坊潍柴培新气体发动机有限公司 |
7800 6750 |
170 177 |
识别代码: | LFZBECNJ××××××××× LFZBECNH××××××××× | ||
其他: | ABS系统控制器型号:CM4XL-23V,生产厂:广州市科密汽车制动技术开发有限公司。 |