10.7-11米|23-40座扬子江城市客车 WG6110NQE优惠价:
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生产企业信息 | |||
车辆名称: | 城市客车 | 车辆类型: | 客车法律法规 |
制造地: | 中国 | 牌照类型: | 车辆号牌分类标准 |
公告批次: | 247 | 发布日期: | 20130410 |
产品号: | ZHL1F43U04G | 目录序号: | (十七)48 |
中文品牌: | 扬子江牌 | 英文品牌: | |
公告型号: | WG6110NQE | 免征: | 否 |
企业名称: | 东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 | 燃油: | 否 |
企业地址: | 武汉市桥口区古田四路30号 | 环保: | 否 |
免检说明 | |||
免检: | 是 | 免检有效期止: | |
公告状态 | |||
公告状态: | 撤销 | 公告生效日期: | 20130410 |
公告状态描述: | 变更 | 变更(扩展)记录: | 247 |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 10700,10960×2480×3060,3225(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 13500(Kg) | 载质量利用系数: | 0 |
整备质量: | 8240,8740(Kg) | 额定载质量: | (Kg) |
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | (人) | |
额定载客: | 80/23-40,72/23-40(人) | 防抱死系统: | |
接近角/离去角: | 8.0/7.0,7.5/7.0(°) | 前悬/后悬: | 2050/3280,2310/3280(mm) |
轴荷: | 5500/8000 | 轴距: | 5000,5370(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 69(km/h) |
油耗: | 弹簧片数: | 3/4,12/13 | |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 10.00R20,11R22.5 |
前轮距: | 2020 | 后轮距: | 1800 |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
传动型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin车辆识别代码: | LGC1AKE3×××××××××法律法规 | ||
发动机参数 | |||
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
EQ6100N-30 | 东风汽车有限公司 | 5420 | 95 |
车辆燃料参数 | |||
燃料种类: | CNG | 依据标准: | |
底盘排放标准: | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅲ | ||
其他 | |||
1:发动机EQ6100N-30的净功率为90kW.2:该车型可选装前,中乘客门和前,后乘客门,选装空调.非空调车的整备质量为8240kg,乘员数为80人,车高3060mm;空调车的整备质量为8740 kg,乘员数为72人,车高3225mm. | |||
反光标识参数 | |||
标识企业: | 标识商标: | ||
标识型号: |
EQ6102KSDN3G底盘参数 |
东风客车底盘|东风牌EQ6102KSDN3G客车底盘详细参数 | |||
企业名称: | 东风汽车有限公司 | ||
底盘型号: | EQ6102KSDN3G | 底盘类别: | 三类 |
产品名称: | 客车底盘 | 产品商标: | 东风牌 |
邮编: | 430056 | 目录序号: | 3 |
规格: | 长:9955,10325 宽:2370 高: | ||
燃油类型: | CNG | 依据标准: | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
转向形式: | 方向盘 | ||
轴数: | 2 | 轴距: | 5000,5370 |
弹簧片数: | 3/4,12/13 | 轮胎数: | 6 |
轮胎规格: | 10.00R20,11R22.5 | 轮距: | 前轮距 2020 后轮距 1800 |
总质量: | 13500 | ||
整备质量: | 3800 | 挂车质量: | |
半挂鞍座: | 前排乘客: | ||
接近离去角: | 前悬后悬: | 2015/2940 | |
最高车速: | 69 | ||
图片: |
东风客车底盘|东风牌EQ6102KSDN3G客车底盘发动机详细参数 | |||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ML) | 功率(ML) |
EQ6100N-30 | 东风汽车有限公司 | 5420 |
95 |
识别代码: | LGC1AKE3××××××××× | ||
其他: | 1:发动机EQ6100N-30的净功率为90kW. |