   8.1米|23-25座跃进城市客车 NJ6810G优惠价：
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| 生产企业信息 | |||
| 车辆名称： | 城市客车 | 车辆类型： | 客车法律法规 |
| 制造地： | 中国 | 牌照类型： | 车辆号牌分类标准 |
| 公告批次： | 163 | 发布日期： | 20080317 |
| 产品号： | 目录序号： | 44 | |
| 中文品牌： | 跃进牌 | 英文品牌： | |
| 公告型号： | NJ6810G | 免征： | 否 |
| 企业名称： | 南京汽车集团有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企业地址： | 江苏省南京市 | 环保： | 否 |
| 免检说明 | |||
| 免检： | 是 | 免检有效期止： | |
| 公告状态 | |||
| 公告状态： | 撤销 | 公告生效日期： | |
| 公告状态描述： | 扩展 | 变更(扩展)记录： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 8130×2380×2950,3080(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 9000(Kg) | 载质量利用系数： | 0 |
| 整备质量： | 5750(Kg) | 额定载质量： | (Kg) |
| 挂车质量： | (kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | (人) | |
| 额定载客： | 45/23-25(人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 15/12(°) | 前悬/后悬： | 1880/2450(mm) |
| 轴荷： | 轴距： | 3800,3650(mm) | |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 弹簧片数： | 3/4,8/10,10/10 | |
| 轮胎数： | 6 | 轮胎规格： | 7.50-20,7.50R20 |
| 前轮距： | 1860,1900 | 后轮距： | 1700,1640 |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| 传动型式： | 油耗(L/100Km)： | ||
| Vin车辆识别代码： | LNYFEKN3×××××××××法律法规 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| CA6102N2 CA4GN |
一汽集团发动机厂 长春一汽四环轻型发动机制造有限公司 |
5560 3700 |
91 82 |
| 车辆燃料参数 | |||
| 燃料种类： | CNG | 依据标准： | |
| 底盘排放标准： | GB14762-2002第二阶段,GB14761.5-93 | ||
| 其他 | |||
| 选装车身后门于后桥后 | |||
| 反光标识参数 | |||
| 标识企业： | 标识商标： | ||
| 标识型号： | |||
| NJ67821N6GG底盘参数 |
| 跃进客车底盘|跃进牌NJ67821N6GG客车底盘详细参数 | |||
| 企业名称： | 南京汽车集团有限公司 | ||
| 底盘型号： | NJ67821N6GG | 底盘类别： | 三类 |
| 产品名称： | 客车底盘 | 产品商标： | 跃进牌 |
| 邮编： | 210037 | 目录序号： | 44 |
| 规格： | 长：7790,7420 宽：2180 高： | ||
| 燃油类型： | CNG | 依据标准： | GB14762-2002第二阶段,GB14761.5-93 |
| 转向形式： | 方向盘 | ||
| 轴数： | 2 | 轴距： | 3800,3650 |
| 弹簧片数： | 3/4,8/10,10/10 | 轮胎数： | 6 |
| 轮胎规格： | 7.50-20,7.50R20 | 轮距： | 前轮距 1860,1900 后轮距 1700,1640 |
| 总质量： | 9000 | ||
| 整备质量： | 2700 | 挂车质量： | |
| 半挂鞍座： | 前排乘客： | ||
| 接近离去角： | 15/11 | 前悬后悬： | 1640/2350 |
| 最高车速： | 85 | ||
| 图片： | |||
| 跃进客车底盘|跃进牌NJ67821N6GG客车底盘发动机详细参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ML) | 功率(ML) |
| CA6102N2 CA4GN |
一汽集团发动机厂 长春一汽四环轻型发动机制造有限公司 |
5560 3700 |
91 82 |
| 识别代码： | LNYFEKN3××××××××× | ||
| 其他： | 该底盘已经达到了噪声GB1495-2002(第二阶段) | ||
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