在10月9日召开的中国汽车流通行业月度形势分析会上，公布2015年1-8月全国二手车市场累计交易量，今年前八个月共交易二手车610.08万辆，相比上年同期增长5.49%，累计交易额3519.61亿元。

　　新车市场的持续低迷，二手车交易却迎来逆势同比上扬，充分说明我国的汽车消费日趋理性。随着二手车交易辆的不断扩大，我国的二手车市场正在向交易透明化、服务平台电商化，品牌认证及保险服务的一体化方向发展。

　　近期，58同城汽车研究中心发布了一组各城市消费者对于二手车消费偏好数据，从这份数据看，南北方城市对于二手车品牌、车型级别的关注倾向呈现较大差异。南方城市更倾向于日系二手车，北方依然热衷于德系大众等品牌;车型级别方面南方城市更加热衷于紧凑型级别车型，北方城市则以中型车为主。下面我们一起来看看这些数据反映出的地方消费及用车习惯的特点。

　　北方大众帮扎堆 南方更青睐日系品牌

　　我们挑选最有代表性的南北两个一线城市数据分析，可以看出，在北京有40%左右的的潜在消费者关注大众、奥迪这些德系品牌，这种现象也同样出现在成都、上海东西部城市。广州、深圳等南方城市则以日系本田、丰田为二手车主要搜索对象。这一方面与日系合资制造厂的地理位置相关，另一方面也说明在南方经济发达城市，人们的二手车消费习惯正在日趋向节油、环保、驾乘轻便方向发展。

　　虽然近日大众汽车丑闻不断，但从北京、成都、上海及全国统计数据看，北方及内陆大部分地区还是对德系二手车的品质坚信不疑，这与德系二手车的高保有量相关，也是人们消费及用车口碑惯性的体现。

　　此外，自主研发的五菱和比亚迪均出现在广州搜索量前十的车型品牌中，这一方面说明在南方一线城市人们对于汽车品牌价值的敏感度不及北方城市，也说明南方消费者对于二手车的选购越来越偏向实用化，更加注重性价比。

　　广深地区紧凑型二手车关注度明显高于京沪

　　从数据看紧凑型家用二手车是广州、深圳等南方城市搜索量最高的车型级别，而在北京、上海等地区，人们更加热衷于中型车。在南方沿海经济发达地区人们购买二手车更多的目的是进行过度及满足短期内的生活出行需求，二手车的流动速度较快，这也从另一方面印证了日系车型节油轻便的车型特点更能满足广深地区二手车消费者的用车需求。而在京沪等地区，二手车潜在用户消费能力强，更注重品牌和车辆空间及保值率，中型及中大型车占据搜索比例的60%以上。

　　2-5年车龄二手车在南北方城市最受消费者欢迎

　　从全国数据看，2-5年车型的搜索比例占到了全部搜索车型的57.3%，这一方面说明，汽车作为一种消费品，它的价格会在2年左右的时间出现大比例折损，这个时间段的车型，没有发生过严重事故的前提下，是性价比最高的时候;另一方面也说明，随着人们生活水平的迅速提高及生活环境的变化，汽车越来越被人们当成一种消费品而非固定资产，它的流通交易周期正在逐步缩短。一年以内的新车价格折损较少，且车源不多，加之部分消费者担心遇到事故车，故一年左右的二手车在搜索量不及5年左右的二手车。

　　经过这些分析不难看出，二手车作为一种金额较大的消费品，正在被越来越多的消费者拉入购车备选项，随着二手车市场交易数据的透明化、车龄的年轻化及我国汽车保有量的不断提高，这种高性价比的产品将成为越来越多消费者的选择。

　　目前我国新车与二手车的交易比例接近2:1，据专家预测我国的这一比例有望达到1:1.，相较于新车市场，二手车交易的上升空间还比较大，对于二手车数据的分析与把控也越来越受到汽车行业关注，58二手车拥有广泛的用户群，权威、专业的二手车数据第一时间反映二手车市场的各种动向。