【卡车之家 原创】卡友们最近浏览卡车之家的网页，有没有发现，最近有两条消息甚火——“美国卡车司机紧缺”“戴姆勒无人驾驶卡车进行首次试驾”。小编看到这儿就在想，这两条新闻有没有联系啊…别说，还真有！“无人驾驶”在一定程度上，可以缓解卡车司机数量短缺带来的压力，说不定未来能得到普及。小编马上给您说道说道。

● 去美帝淘金 卡车司机紧缺5万名

首先，美国卡车司机数量紧缺，是怎么回事儿？美国卡车运输协会发布了一份报告，到今年年底，美国货运业预计短缺卡车司机5万名，该数字相比去年的3.8万，增长了30%。依照当前趋势，到明年这个缺口将达到7万，未来也存在持续扩大的可能。

同时，该报告还分析了造成司机紧缺的原因，其中司机年龄逐渐增长，年轻司机数量储备不足，成为主要原因。另外，报告还指出，在卡车司机招募的过程中，88%的申请者不符合条件。人员数量储备不足，素质往往又不达标，这使得招募司机难上加难，加剧了司机数量短缺的现状。

据悉，为扩大卡车司机的数量，缓解司机紧缺的压力，美国将提高卡车司机的收入待遇，吸引更多的求职者。

关于美国卡车司机数量短缺的现状，基本情况就是这样。接下来，我们移步“奔驰试驾无人卡车Actors”这条消息。

● 玩真的了 Actros“无人驾驶卡车”路测

最近，梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒，在德国南部的高速公路上，首次试驾“无人驾驶卡车”Actors。据了解，Actors于1995年推出，设计之初并不是一款无人驾驶车辆。然而，随着技术深入，戴姆勒将“高速公路巡航”技术应用于量产版的Actros上，将这款普通卡车变成了无人驾驶的卡车。

所谓的“高速公路巡航”系统包括雷达、传感器、摄像头等设备，通过刹车辅助、主动巡航控制，以及司机清醒状态探测等技术，可完成转向和刹车等操作，并在一定情况下，实现司机自主控制。

不过，戴姆勒方面表示，目前“无人驾驶卡车”并不能完全摆脱司机，实现无人控制，司机还是需要坐在驾驶室里，完成必要的操作。