——当quattro®与318亲密接触

quattro®，汽车四驱系统的典范，专为征服烂路而生。

318，举世闻名的烂路代表，难住了无数的往来豪杰，这一回它对quattro®更不会手软。

这对矛盾的组合，在“西藏探索之旅”的旅途中，会碰撞出什么样的火花？

高海拔：在青藏高原地区，汽车面临的首要挑战并不是路况，而是高海拔地区的稀薄空气。海拔超过3000米以后，氧气含量成倍下降，不仅人会有缺氧的高原反应，汽车的发动机同样会因氧气不足而导致动力的大幅下降。车队中的奥迪都配备了TFSI®涡轮增压发动机，不仅在内陆地区动能强劲，到了高原上仍发挥出让人惊讶的能力，虽然比起在内陆时有些许的衰减，但无论是超车还是追赶车队，油门下带来的反馈仍给人以强大的自信——驾控的乐趣，并没有因海拔而改变。

深泥潭：泥潭对于所有车辆来说都是毫无疑问的噩梦——包括那些看上去钢筋铁骨的“硬派”大块头们。在进出营地和其他许多路段上，大雨让本来就只有越野车才能通过的山间土路变成了一尺多深的泥潭，普通车辆不敢逾越半步——摩擦力极低的泥潭会让它们原地打转，进退不得。在quattro®系统的精准控制下，动力被优先分配给附着力高的车轮，因此奥迪们不会发生车轮空转、打滑的情况，即便是“穿”着普通的公路轮胎，也没有一辆车陷入到泥潭里——这是quattro®带来的意外惊喜，更是让队员们对quattro®的强大产生了更多的信赖。

涉水：涉水是318路段里的必修课，何况驾控汇的路线还经过多段未铺装路面，连日的大雨产生了许多“拦路河”。不过，这对于驾控汇的车队来说自然是小菜一碟——车队中身材最娇小的A4 allroad也拥有专为越野打造的底盘和180mm的最小离地间隙，只要探清水底情况，选好路线，本着“快走沙、慢走水”的原则，车队没有在任何一处涉水路段耽误时间。

搓板路：搓板路也是318国道闻名天下的一大特色，也是挑战西藏的必修课程。搓板路的可怕之处并不在于颠簸带来的不舒适，这种长距离的颠簸会对车辆的悬架系统造成严重的磨损——不少豪华SUV停在路边等待救援，就是因为长时间的高频率颠簸导致减震器损坏、漏油，从而成了“三脚猫”，无法前进。驾控汇上的奥迪们都为越野进行了底盘的设计加强，即便是五六个小时的搓板路“拉练”也不过是一次期中考试，奥迪们为队员们交出了完美的答卷——不仅顺利通过，而且比路上的其它车辆更加快速、舒适。

碎石路：由于频发的塌方以及落后的道路交通系统，318沿线及车队所经道路上有大量的碎石路段。此时，车辆配备的原厂四季轮胎就显得有些娇贵了——好在quattro®系统能合理地分配四只车轮的动力，不会对某一只车轮造成过多的压力，因此只要放慢车速、谨慎选择路线，碎石也不过是旅途中的一道风景！