近两年，发展新能源汽车作为国家战略，得到了中央和地方政府的政策以及资金扶持。为此，武汉市也出台了《鼓励单位和个人购买新能源汽车地方配套补贴实施办法》，其中就明确提出，每一台新能源汽车，国家和地方财政各补贴30%，也就意味着市民购买一台电动车，可以享受最高4折的优惠。

而另据了解，在武汉市，30%的地方财政补贴都由经销商先行垫付，然后以一个季度为周期，经武汉市科技局和财政局审核后再发放给经销商。这一地方补贴政策在执行过程中遭遇怎样的落实情况？作为推广新能源汽车环节中重要一环的经销商，因为这种政策又遭遇怎样的尴尬？

近日，武汉市一些电动汽车经销商向记者爆料称，因为有关部门承诺的30%地方补贴不能及时有效到位，电动汽车销售面临困境。武汉市某品牌电动汽车经 销商张经理透露，近两个月，公司垫付的地方补贴已经达到500万：国家因为给予新能源很大的支持政策，大概一台车大概有9万块钱的补贴，补贴中间有4万5 是直接补给厂家，然后现在我们暂时的协商条款是由我们经销商来垫付地方的4万5的补贴，也就是相当于我们的提车价是减掉了国补的4万5。

张经理的这一说法，也被电动汽车经销商李经理证实：原先的时候是一个月补一次，现在是3个月提交一次资料，然后第四个月才给补，上次提交资料是9月 份提交的，含的就是七八九三个月的，正常来说是10月份可以补下来的，但10月份还没通知说补贴资金下来，现在已经27号了，如果地方政府这些地补不能及时兑现的话，对经销商资金流，压力非常大。

地方补贴不能及时兑现，让电动汽车经销商感觉压力很大。武汉某品牌电动汽车经销商张经理坦言，从事电动车销售以来，他几乎90%的精力都花在向政府 要补贴的事情上了。最近，张经理联系了负责新能源汽车地方补贴的武汉科技局，对方口头承诺，将会在11月份先行返还第三季度地方补贴的80%。补贴政策打 了折，张经理大为失望：根据科技局的领导说，要等到厂家拿到国家补贴之后，然后给我们提供国补的详细明细，我们拿到这个详细证明再向科技局来审领剩下的 9000块钱，剩下的20%，但是那3万6,80%，虽然我们没有领到过，但是据说是有人领到过，我也证实过，但是这9000块钱从去年到今年，听说还没 有一个人领到这个钱。

张经理坦言，他之所以率先进入电动汽车销售行业，是看到国家大力推广电动汽车这一大趋势，然而在实际销售过程中，资金的压力让他进退两难：现在其实新能源车 这块很多人认可，尤其像租赁啊，现在我们其实还可以在这几个月上量上的更多，但是现在受限于资金的压力，导致我们不得不放缓这个脚步。我车卖少的话，厂家 那边的任务量啊压力啊，对于我来说都很大，并且我的人员这块，我的员工工资我的成本我必须要靠卖车才能维系，因为我毕竟现在售后很少，但是我卖多的话我的 资金压力又承受不起，我现在卖也不是不卖也不是，我现在就卡在这个点上了。

对于经销商所反映的武汉新能源汽车地方补贴方面的问题，记者尝试采访负责新能源汽车地方补贴审核的武汉市科技局，但截至记者发稿时，仍没有得到武汉科技局的回应。