2015年11月12日，第二届中国甩挂运输峰会在泉城济南隆重召开，此次会议的主要的议程是讨论如何加快我国甩挂运输行业的发展，促进道路运输行业加快升级，全面提升我国滞后的物流效率，实现节能高效的物流环境。

第二届中国甩挂运输峰会开幕

出席此次会议的除了交通运输部、中国物流与采购联合会的主要领导外，还邀请了众多的卡车生产、物流运输企业负责人参加，其中；中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民先生也来到了现场。并发表了重要讲话。

中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民先生发表讲话

在会上，刘培民先生详细的介绍了中国重汽从生产出中国第一台黄河牌重型卡车，到后来引进奥地利斯太尔重型卡车技术，以及2009年和德国曼公司正式签约达成战略合作伙伴关系的辉煌发展历史。并就会议讨论的甩挂运输模式所需要的车辆做出了详细的介绍，刘总表示，中国重汽非常重视甩挂运输行业的发展，并积极推出适应这种运输模式的车辆，目前中国重汽已经有八款车进入交通部甩挂运输目录车型，是进入甩挂目录车型最多的企业。

刘培民先生接受媒体记者采访

在会议的间歇，刘总还接受了卡车之家记者一段简短的采访，刘总表示，甩挂运输是提升目前比较落后运输模式的重要手段，卡车作为整个环节的重点，对性能和可靠性的要求非常之高，因为甩挂运输模式牵引车的出勤率要求相比普通运输要高的多，一般的产品承受不了这么高强度的使用。

甩挂峰会现场的T7H440马力九气囊牵引车

而中国重汽引进了世界先进的全套曼技术，生产出的汕德卡、豪沃T7H等车型则能完全满足甩挂运输这种高强度使用环境的要求，并且还专门针对甩挂运输的特点，专门开发出了6x2驱动形式的后提升车型，以适应甩挂运输频繁的摘接挂操作，从而使整个甩挂运输过程更加高效。

● 编后语

甩挂运输其实在发达国家已经是一项很成熟的物流体系，它能让货物的流转更加高效，杜绝跑空车、等待装卸货等一些严重影响物流效率的情况出现，从而实现国家倡导的节能减排、降低运输物流成本的政策方针。