在每次车展上总会出现一些新兴的技术，在此次2015武汉车展上，就展出了几款后气囊悬挂提升的车型。

从相对简单的4气囊车型到9气囊悬挂的牵引车，涵盖的产品从载货车到牵引车。

●  H7配东康发动机 4气囊拖拽臂

这台东风康明斯发动机最大功率为450马力，排量为12.972L，最大扭矩为2238牛米，使用SCR后处理满足国四排放标准，配有600L铝合金油箱，属于大排量大马力的机型，这款发动机还装配在东风旗舰低配版车型上。

整车动力链大致为东风康明斯ISZ450马力发动机、法士特12JSD220T 12档手动铝壳变速箱，最高档为直接档、两根FS（方盛）160后桥，后桥速比为2.867。

在底盘的左侧布置了排气管、铝合金储气罐、尿素罐、蓄电池等等，排气管外面外面有四个螺丝孔，但是没有安装隔热板，难道是让用户自己后期安装？尿素罐的形状也不同于其他车型，这样的设计既节省了空间，又美观。驾驶室后面工作台为打孔不锈钢，防滑美观。

大家最关注的悬挂方式是此车比较大的一个亮点，前桥采用两片抛物线板簧的结构，配有横向稳定杆，既保证了承载力，又兼顾了舒适性和自重。

后桥则是采用国内不多见的4气囊结构，每根后桥都采用2气囊加拖拽臂的方式，一共四个气囊，后桥采用横向稳定杆，在国产车型中也是比较少见的。4气囊结构没有车桥提升功能，只能通过气囊控制系统来调节车辆底盘的高低，方便挂车的接驳和脱离。

●  舒适内饰 霸气前脸

   整车依然是金黄色的外表、霸气的前面罩，前面罩非常的霸气，带有一丝侵略性，多条进气格栅设计在国产车也是尚属首次。

驾驶室蹬车踏板为三级，其中两级被车门包裹，可以减少风燥和保持踏板的清洁。

H7的内饰在配色上比较耐看，棕色的耐看而不失高贵，配有多功能方向盘、电动门窗和电加热后视镜。驾驶室悬挂和座椅采用气囊减震，降低驾乘人员的工作强度，提高舒适性。中控台的设计中规中矩，各种按键比较齐全，配有自动空调和多媒体播放器、节油开关。

大灯开关位于转向柱的左侧，为旋钮式，并配有大灯高度调节，旋钮式的开关在德系车上比较常见，操作比较简单，相比组合开关，旋钮式开关误操作的可能性比较小。

驾驶室内储物空间比较多，可以满足驾驶员的日常需求。

H7驾驶室是高顶双卧设计，下铺中间部位可以翻转，组合出一个小桌板，作用还是比较大，可以在上面吃饭、娱乐都可以。

●  小结

H7的配置还是比较厚道，450马力发动机加上小速比后桥，是未来卡车的发展方向，车辆还配有ABS，配合发动机制动更加安全。后桥4气囊拖拽臂结构可以提供一个比较好的舒适性。