2015年11月23日清晨6时许，一辆运载“娃哈哈八宝粥”的甘D牌照半挂车准备从和平柳沟河收费站出站时，被收费站电子秤称重59.2吨，超限4.2吨，需要交付9759元的过路费。司机认为每件八宝粥都有明确克数，不可能超限；收费站称，刚刚检验审查过的电子秤没有任何问题。

司机 52.04吨车过秤时成了59.2吨

当日上午10时许，记者在柳沟河收费站见到了等待处理结果的何师傅，何师傅的半挂车还停放在该收费站出站的第二个通道口。据司机何师傅介绍，为了能赶在天亮之前进兰州，他从清晨6时准备从柳沟河收费站下高速，但过磅期间，出现的磅单却让他大吃一惊，在上高速之前52.04吨的重量成了59.2吨，需要支付9759元的过路费。

“怎么会出现这么大的误差？我质疑电子磅有问题，多次提出复秤。”何师傅告诉记者，他每月从甘肃与四川交界处上高速至兰州往返6次，每次出站收费均不会超过1500元，而且此次上高速之前磅单显示为52.04吨，经过车辆油、水的消耗等，车辆最重不会超过53吨。何师傅说他提出复秤，但遭到了收费站的拒绝。

收费站：刚检测不久，电子秤没有任何问题

记者随后向柳沟河收费站值班站长王鹏进行求证，王鹏表示，根据《高速公路管理条例》，高速公路收费口是不允许大车复秤的，收费窗口以电脑显示的吨位和收费计价为准，如果司机有异议可以拨打投诉电话进行投诉。针对司机对电子秤准确性的质疑，王鹏拿出了甘肃省计量研究院的检定证书，记者从该证书上看到，检定日期为2015年8月8日，整车偏差或误差在（1-10）km/h速度下为小于等于正负2.5%。王鹏认为，柳沟河收费站的电子秤称重符合标准，司机应该按照规定缴纳费用。

对策：司机加急买货物保险 怕货物变质

当日下午5时许，记者致电该车货物老板贾先生。据他介绍，他让何师傅运载的是价值近30万元的娃哈哈八宝粥，总共7000件商品，重量有36吨左右，加上不超过17吨的车皮，确实不存在超过55吨超限的可能。“出现这么大的误差，为何不能给司机一次复秤的机会？”贾老板告诉记者，他们经常有同样重量的货物经过，从来没有发生这么大的误差。随后，记者从何师傅提供的出厂货物单上看到，货品名称、数量与贾先生所述一致。

据何师傅介绍，由于收费站不予放行，他也没有能力支付高额的过路费，只能将车停放在原地。“厂家知道此事后，也给收费站打电话作证，但收费站还是不让复秤。”何师傅告诉记者，八宝粥在低于零下3摄氏度的空气中放置，有可能结冰导致货品受损，因货车有可能长时间停放收费处，他只能赶紧办理保险，将损失控制到最少。

专家：若误差太大可能是传感器出问题

记者从甘肃省计量研究院衡器站了解到，兰州各大收费口的计重秤分为动态秤和静态秤，动态秤三个月进行一次检验，静态秤六个月进行一次检验，检验合格后才会出具合格报告。“由于动态秤容易出现称重不稳的状况，现在大部分都采用静态秤称重，比较稳定”。

据衡器站检验员介绍，静态秤是被称重车以3公里到5公里的时速缓速前进到秤上进行称重的，如果速度过快也会带来少许误差。“但是这个误差不可能有7吨，一般都在1吨以内，如果在其他计重秤上复秤后确实有这么大的误差，那只有传感器出现问题这一种解释”，该检验员表示，如果传感器出现问题，那所有从该计重秤上过磅的车都会出现问题。

究竟是传感器出了问题？还是确实超重？截至记者发稿时，何师傅的车依旧停在收费站的一个收费通道上，收费站也拒绝给何师傅复秤，双方仍在僵持。