昆石高速小喜村收费站从9月底新增2条车道后，为了即将到来的春节假期，最近又开始施工，将把昆石高速出城方向的收费站入口前移至小石坝路段，建成8条入口车道，预计春节前完成。届时，小喜村大假时拥堵状况或将得到明显缓解。

目前，小喜村收费站东侧正在浇筑新的隔离墩，原有出口以东3车道缩为2车道，进口前3车道加上中央隔离带增为5条。这段隔离墩长500米左右。

经向昆明东管理处了解，小喜村收费站原有14条车道，节假日无法满足车流进出之需，昆明东管理处让出院内空间新增2条车道，但解堵作用不大。方案将出口移向2公里外的小石坝，利用原有废弃匝道，无需征地，扩为8车道出口，靠中间3车道将辟为ETC。而原来的小喜村收费站，留出2条车道供出城车辆通行外，其余车道均作为入城通道使用，其中4条为ETC。

●  阳宗隧道内禁止变道 监控抓拍罚150元

昆石高速阳宗隧道平均每天发生1.5起交通事故，被列为省政府督办的重大安全隐患，要求2016年11月30日前完成整改。昨天，昆石高速交警大队副大队长焦明华表示：目前已采取一些措施，比如，隧道内不准变道，回昆方向安装抓拍变道监控设备，对实线并道的车辆罚款150元。

●  统计今年以来 共发生374起事故

阳宗隧道近2年来频频出现在昆石高速交警的路况提醒中。据省政府的通报称， 2014年阳宗隧道共发生458起交通事故，其中，3车以上多车追尾相撞事故122起，占27%。2015年以来到目前共发生374起交通事故。

该隧道长度不到3公里，平均每天就有1.5起事故。尤其是大长假，一天内交警就可能接到2-3起发生在阳宗隧道内的事故，造成严重堵车状况。

●  原因车流量大增 坡长事故多

昨天，昆石高速交警大队副大队焦明华介绍：“前几年阳宗隧道事故量很小，这2年车辆增长速度太快，每天平均车流量从3-4万辆次增长到6-7万辆次，长假头2天和后2天的车流量甚至高达12万辆次。加之阳宗隧道是黄光灯，穿透力不够强，地面原为水泥路面，防滑性能不够好；车辆变道穿插，时速又在70-80公里，极易发生多车相撞事故。”

另外，阳宗隧道东西两侧均为长下坡，车辆容易在坡上发生事故，事故发生地后方车辆排队延伸到阳宗隧道内，极易在隧道内发生追尾事故。

●  措施灯光增亮 限制变道

阳宗隧道交通事故频发，昆石高速交警也与云南公投昆明东管理处积极协调，在今年3-6月份对昆石高速的集中养护中，阳宗隧道灯光改为亮度较高的白色LED灯，地面采用防滑性能较好的柏油路面，原为虚线的车道分隔改为实线，在长下坡处施划震荡减速带，隧道内限速小车80公里/时、大车60公里/时。

同时，还在前往昆明方向的隧道内安装监控设备，对实线并道的车辆进行抓拍，并处罚150元。