根据目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价难现大涨大跌之势，12月1日国内汽柴油零售价“三连跌”几成定局，跌幅预计在130元一吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下跌0.09元和0.11元。

12月1日国内油价“三连跌”几成定局

全球原油库存已达10年来最高水平，这让国际油价的冲高多了几分昙花一现的意味。记者从多家社会监测机构了解到，根据目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价难现大涨大跌之势，12月1日国内汽柴油零售价“三连跌”几成定局，跌幅预计在130元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别下跌0.09元和0.11元。

自11月17日国内油价下调落实以来，国际油价连续四个交易日震荡下行。转机似乎在沙特宣布稳定油价和土耳其击落俄罗斯战机后到来，国际油价连续三个交易日上涨。

每升分别下跌0点09元和0点11元。

不过这并未撼动原油变化率负向发展的态势。11月25日，安迅思成品油价格变化率指数为-5.89%，对应国内汽柴油零售下调幅度约160元/吨。而隆众石化网和中宇资讯监测的数据分别为-6.9%和-6.37%，对应下调幅度接近200元/吨。

OPEC认为，目前全球原油库存已升至10年来的最高水平。“叙利亚空袭令市场担忧中东地区原油供应，但目前来看地缘政治因素似乎已不能推升油价，市场供应过剩而需求不足更令市场担忧。无明显利好因素支撑，预计未来几天，国际油价将继续低位徘徊，因此下周二国内汽柴油零售价格年内第十二次下调结局不可逆转。”安迅思成品油行业分析师杨丹告诉记者。

中宇资讯分析师石泽睿也认为，若未来3个工作日，国际油价维持目前价位，最终调价幅度或将缩窄至140元/吨;除非未来3个工作日每日均涨2.5美元/桶，本轮调价才有搁浅可能，但国际市场供应过剩的情况仍未得到缓解，连续大涨的可能性不大，故本轮调价几无搁浅可能。

据隆众薛群介绍，自2013年成品油定价机制改革以来，我国油价与国际原油接轨程度提升。2013年，国内汽油限价净涨5元/吨，柴油限价净跌15元/吨。2014年汽柴油限价净跌2050元/吨、2205元/吨。隆众统计数据显示，截至目前，我国成品油共经历11次下调，7次上调，汽油净下调幅度525元/吨，柴油净下调幅度575元/吨。包括12月1日在内，2015年内将会再有三轮计价周期。若后期国际油价继续下滑，2015年汽柴油最高限价将会继续呈现负增长的局势。

杨丹判断，年底各行业赶工之时，国内汽柴油市场进入消费淡季。北方大范围降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降;再加上雨雪天气道路交通受阻，柴油终端需求缺乏有力的支撑，中下游贸易商以按需定进为主，批发市场略显清淡。此种供销疲软的局面，预计将持续到年底之前。