前几天，第二届世界互联网大会成为了最近各大新闻门户的头条热点。其中关于习大大在百度展台关注百度无人车这件事，更是让整个互联网卷起了一股无人车风潮。

而现在大多数汽车配备的防抱死制动系统、部分汽车具备的自动泊车功能以及专业赛车中具备的牵引或稳定控制系统，严格来说，这些都是早期引领汽车走向无人驾驶的关键技术。

现在的无人车其实已经很多，除开我们知道的 Google 无人车以外，还有戴姆勒自动驾驶卡车，沃尔沃 XC90、宝马 i3 、奔驰 S500 以及我们熟知的特斯拉 Model S 等等。

只不过以上大多数都是半自动驾驶 ，要是你开上述车辆，大胆地放开双手，或许等待你的是将会是一个极乐世界或者是一张交警的罚单。很显然，造出一辆无人车的难度不亚于做出一个高智慧的先进机器人。

如果那一天真的有无人车出现了，但目前在国内的发展还面临着以下的几个问题难以解决。

1.中国式过马路

不管科技有多发达，面对这种突如其来的人群，很难有方法令汽车从高速到 0 的瞬间制动，毕竟物理现实摆在那里，很难有所突破。

2.国内看不清虚实线

尽管现在无人车具备了什么雷达，声波，激光以及摄像头等丰富的传感器，但连人眼都分辨不清的东西，自动驾驶的汽车能分得清哪条是虚线，哪条是实线吗？好像很难吧。

3.遇到碰瓷怎么办？

无论科技再怎么发达，都躲不过流氓；不管科技再怎么发达，也躲不了灾难，只要遇到碰瓷的，他想碰的就是你车，碰的是玩命，换的是生活。

4.遇到远光灯，汽车摄像头无法辨别环境

在中国开车，相信你一定会遇到某些喜欢开远光灯的司机，为了让他那便宜的车更亮眼，甚至还去改装疝气灯，一旦远光灯从对面车道驶来，就算视力 5.0 的老司机依然招架不住。

5.雾霾下就开不了车？

最近北京可是拉响了雾霾红色警报，想一想在能见度不到 3 米的大街上，别说是车牌了，就连车辆都看不见。

目前的无人车在国内恐怕只是一个美好的亚特兰蒂斯...