在购车补贴及不限行等利好政策影响下，新能源汽车正在掀起一轮销售热潮。统计显示，北京最新一期新能源汽车摇号中签率下降至38%。不过，虽然北京新能源汽车销售呈现井喷式发展趋势，但多数消费者对于新能源汽车售后保养周期及价格仍不了解。

北商研究院调查结果显示，70%的消费者表示不知道新能源汽车需要保养；超过50%的消费者认为，新能源汽车的保养价格要高于汽油车。与此同时，在北商研究院调查的几百位新能源汽车车主中，七成不清楚车辆日常保养中需要检查哪些项目。

事实上，据调查获悉，新能源汽车的日常保养费用较汽油车型要节省70%。业内人士表示，由于新能源汽车结构相对简单，大大降低了消费者的日常保养成本，这将在新能源汽车推广时起到积极作用。

新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。与汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等“三滤”不同，新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。据了解，目前国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。

一位新能源的售后服务人员表示：“一些消费者认为，新能源汽车补贴前的售价偏高，而且车辆搭载的是电池，而不是普遍使用的汽油机，将来的保养成 本会很高。实际上并非如此。”据介绍，目前，多数车企都为旗下的新能源车型给出了“五年十万公里”的质保承诺，因此消费者在日常使用中仅需承担日常保养的 费用。

对于每次都会出现的高压电气部件保养，维修专家表示，对于高压电气部件的保养，对新能源汽车的安全性十分重要。该环节主要检查高压线束的导电性 和绝缘性，维修人员会逐一测试连接动力电池的线束，检测结果在规定数值内才能判定为合格。目前，多数新能源车型的高压线束保修期为五年。因此，每次保养消 费者只需支付工时费。

值得注意的是，在保养费用降低的同时，车企为新能源汽车的关键部件也提供了较长的质保期限，但业内人士提醒，新能源汽车的电池成本最高，虽然多 数车企对其给出了质保承诺，但人为造成的电池损坏却需要消费者自行承担。据了解，动力电池的成本约占一辆新能源汽车总成本的一半，成本高昂，同时相对汽油 车型，新能源汽车在市场上的存量仍然偏小，因此保险公司并没有针对新能源汽车的专门险种，仅对非人为的情况下因交通事故导致电机、电池损坏的车损险才能生 效，赔偿相应的维修费用。