纵观全球市场，普遍存在市场竞争加剧，专业化物流需求上扬的趋势，而中长途货运运输却存在效率低、使用成本高等问题。在这个大背景下，中卡凭借其应用范围广，可适应不同工况和用车环境，重量轻身形小，价格相对便宜等优势，脱颖而出，备受物流车队或个人散户的青睐，相应的，中卡需求成上涨态势也就无可厚非。与此同时，国内外车企纷纷行动，推出针对细分市场的车型，或以客户为导向打造专属化定制产品，抢占中卡市场。迎来崭新的2016，美国主流车企在中卡领域，将有何动作，大家不妨跟随小编看上一二。

●  蓄势汽油机开发 福特计划换“芯”

随着2016 F-650和2017 F-750问市，福特在中卡市场逐渐站稳了脚跟，对客户需求有了更加深入的认识。福特方面的负责人Mike Levine表示，当前客户所寻求的是用途广、功能多的产品，一辆卡车应该满足多种作业要求，可以同时完成不同的任务。在此基础上，如果车的驾驶舒适度高，内部空间宽敞，客户则会更加满意。因此，福特将据此调整自己的产品线，全力打造客户心目中的理想之选。

谈到未来福特的研发重点，Levine表示2016年福特将瞄准汽油机的生产研发。随着燃料价格下降，汽油机的优势凸显，公司正努力寻求方法，利用现有柴油机改造汽油机。Levine进一步解释道，用户对于汽油机感兴趣，不仅是由于其容易改装，还在于经硬化处理的气阀和阀座更加耐用，使用周期过后的剩余价值更大。

为向汽油机转换做好准备，福特更换了自80年代就使用的纳威司达V8柴油机，取而代之的是福特生产设计的6.7升Power Stroke V8涡轮增压柴油机，搭配TorqShift HD变速箱。

除了为更换汽油机做准备，福特同样注重私人定制这块市场。为满足改装的需要，从驾驶室到车桥，福特都预留了相应区域。推出的新车型都有专门打孔的系统，这不仅节约了改装时间，而且可以保证后续加装零件的精准度，提升整车装配质量。

●  降低成本提高收益 福莱纳看重“私人定制”

货运公司购车往往要考虑多种因素，决定公司是否购买一款车的往往不单纯是价格，而是这款车的性价比，是不是符合车队运营要求。福莱纳的市场总监Mary Aufdemberg表示，当今货运公司购买卡车更为实际，他们所看重的是如何在保证需求的前提下，真正降低运营成本。考虑到这一点，福莱纳不断升级M2这一车型，来迎合客户，达到降低成本提高收益的目的。

对于私人定制，Mary解释道，福莱纳已经意识到，由于客户降低成本的需求迫切，能否为客户提供专业化的定制，是客户是否考虑购买一款车的关键，影响企业未来发展。福莱纳的经销商和营销团队，始终和客户保持着密切的联系，关注他们的实际需要，着力打造符合客户标准，令客户满意的产品。2016年，福莱纳将以定制化为重点，特别是在中卡这块细分市场内，通过与卡车零部件生产商合作，来生产高度契合客户、性价比高的产品。

●  搭建数据终端 三菱扶桑聚焦中卡市场

远程信息处理技术（Telematics）在商用车上的应用日渐增多，三菱扶桑美国区的负责人说到，通过车载系统，车主可以获得很多关键数据，包括车辆行驶过程的动态数据、实时最佳路况以及停车位信息等等。远程信息处理技术类似国内的“车联网”，可提升驾驶的安全性、燃油经济性、驾驶乐趣以及车队管理效率。这种车载智能终端正是三菱今后技术研发的方向，但三菱表示可能率先会选择在重卡上搭载这种系统，继而将其应用在中卡上。