小编见过许多卡友，既有老司机也有90后的新一代司机，现在常说年龄差三岁就会有“代沟”，新老一代之间观念的差异无法回避。由于蓝牌轻卡只需C1照就能开的特点，轻卡司机的群体无疑是卡车司机中最为庞大的一批。小编这次遇到的一位90后轻卡司机，与之前接触的卡友大为不同，也许是刚刚拥有自己的卡车不久，这位90后轻卡司机小李，看上去更像一位90后，而不是卡车司机。（小李不爱拍照，他说自己一直以来都是这样。）

●  嫌麻烦不爱自己卸货 没算过收入够用就行

小李几个月前刚买了一辆奥铃CTX轻卡，现在有一个从广州岗顶电脑城拉电子产品到白云区物流园的固定生意，每天晚上都会运一次，卸完货后大概是晚上10点多。至于白天，小李很少主动出去找货源，有货找过来就去拉，没有就出去找朋友玩，小李不喜欢玩电脑、手机，无聊了出去玩才是他比较喜欢的消遣方式。

小李的车一般只在广州内部跑，有出广州的活他就会要的贵一些。因为嫌麻烦，到目前为止小李还没自己卸过货，而在搬运工卸货时，他喜欢四处逛逛，找人聊天。

当问到现在一个月能赚多少钱时，小李表示自己压根没算过，每个月够用就行了。相比于他之前在快递公司做搬运工的时候，现在开自己的车已经算是很轻松的活了，然而对于卡车司机这一职业小李一直都不喜欢，但是想要换个好工作又谈何容易，他现在只当是凑合着过。

由于之前做过搬运工，小李对于搬运工和司机这两个职业颇有感触。他说：“各有各的优劣，搬运工只需要卖力气就行了，不怎么需要操心其他事，而当上卡车司机后，需要自己考虑的事情就多起来了。”

●  梦想当赛车手 抛开一切敢于追梦

小李92年出生，老家河南，18岁毕业后就来广州找工作了。刚来广州时小李踌躇满志，但现实很快给了他狠狠一击。在学校中小李学的是平面设计专业，而事实上这个专业完全没法帮他找到合适的工作，最后小李抛开专业，在广州岗顶找了一份电器销售的工作，一干就是两年。

在广州安定下来后，小李就开始去追寻梦想，他拿出积蓄去考了一个C照，想着和朋友一起去给土豪老板开赛车。回想起当年，小李觉得自己当时很“嘚瑟”也很幼稚，在考驾照的第一天小李就摸断了教练车的方向盘，而且在之后的考试中，还差点和教练打起来。

在积蓄耗尽前，小李终于通过了C1驾照的考试，然而他却没能实现自己开赛车的愿望，因为想做赛车手不是考个C照就能胜任的。后续的各种培训和考取专业赛车驾照的费用，止住了小李实现梦想的道路。碰壁之后的小李，在韵达快递做起了搬运工，期间得到个开快递车机会，并由此走上了卡车司机的道路。

●  没想过继续考B照 加油站价格不一让他很纳闷

小李现在拿的还是C1照，而且不打算继续考B照了，据他讲，现在考了B照只要一被扣分，不管扣几分都要去学习也太麻烦了，而C照6年一审，就是扣分了也没B照那么多事。

而在开车的这段时间里，各个加油站价钱不一致，也是小李颇为纳闷的事，仅仅在广州附近，他加过4.96元的油也加过5.18元的，最贵的达到了5.70元，但是在路上跑油箱没油了，再贵你也得加啊。

●  编后语

像小李这样的90后司机并不多见，但也能代表一个群体。或许因为入行不久，从他身上我们现在还很难看到属于卡车人的一些特质，更多的却是属于90后的特质。对于很多事情，小李很少精打细算，嫌麻烦不愿干的事也比比皆是，但他敢于抛开一切，果断追寻自己的梦想的行为，也让人十分钦佩。随着吃苦耐劳的老司机们逐渐退出这一行业，这些新司机也终将成为行业中的主流群体，他们身上的不足在经历过时间与社会的考验后，也许会慢慢改变。