6.中航集团收购瀚德汽车控股公司

概况：2015年1月份已经有消息称中航出价10亿美元竞购瀚德，9月份双方最终以8亿美元（约合人民币49.7亿元）的价格完成交易。瀚德汽车控股公司在北美、欧洲和中国等地总计拥有6,500多名员工，其产品包括密封条、抗振动系统、橡胶组件等，中国分公司的客户包括上海大众以及一汽。2014年该公司实现8.25亿美元营业收入。

简评：数据显示，本次收购将是迄今为止中国企业针对美国汽车零部件供应商规模最大的一笔收购交易，而中航也成为热衷海外收购汽车零部件资产的中国企业之一。早在2011年，中航就曾经安排子公司参与从通用汽车公司手中收购了耐世特汽车集团有限公司（Nexteer Automotive GroupLtd.）的控股权，不过目前瀚德高管表示收购后瀚德的业务不会与耐世特进行整合。

7.恩智浦和飞思卡尔合并

概况：2015年3月2日，恩智浦半导体和飞思卡尔半导体两大芯片巨头宣布合并，新公司市值超过400亿美元，年营业收入将达100亿美元以上。恩智浦与飞思卡尔当天公布了最终协议（Definitive Agreement），双方将合并为一家高性能混合信号半导体公司，交易最终于12月初完成。

简评：二者合并后的新公司着眼于成为全球汽车半导体解决方案和微处理器MCU领域的领跑者，将在安全、互联和微处理器市场需求加速增长的背景下投资获得更多市场机遇。合并后第一个完整财年预计将削减成本2亿美元，未来每年可达成5亿美元协同效应，这对双方提高利润率、减轻成本压力都将产生裨益。

8.德尔福收购海尔曼太通

概况：2015年7月30日，美国德尔福汽车系统有限公司（Delphi Automotive PLC）与英国海尔曼太通集团有限公司（HellermannTyton Group PLC）签署协议，将以17亿美元的价格收购后者，交易最终于12月完成。收购完成后，海尔曼太通将被并入德尔福电子/电气架构系统业务部门。

简评：德尔福称，此次交易有助于其加强在车联网领域的实力，并巩固在电气系统市场的地位。德尔福总裁兼CEO Kevin P. Clark表示，得益于车联网技术的需求增长，未来电气系统将发挥更加重要的作用，高度工程化和定制化车联网技术和电缆线束管理方案则是关键的发展方向。

9.全耐塑料收购佛吉亚外饰业务

概况：2015年12月中旬，零部件供应商全耐塑料宣布将出资6.65亿欧元收购佛吉亚汽车外饰业务。佛吉亚出售的业务包括保险杠和前端模块，这部分业务去年的销售额为20亿欧元，其中90%由欧洲贡献。本次交易不包括佛吉亚的复合材料业务、位于法国汉巴赫（Hambach）供应Smart的工厂以及巴西和中国的两个合资公司。

简评：在《美国汽车新闻》2014年的全球零部件供应商百强名单中，全耐塑料排名第40位，营业收入为65亿美元。交易预计在2016年完成，届时全耐塑料的年销售额将超过80亿欧元（约合88.1亿美元），跻身全球零部件企业前25名。佛吉亚表示，本次业务出售将帮助该公司清除大部分债务，未来将能够在其它领域更好地进行投资。

10.博格华纳收购雷米国际

概况：2015年7月15日，博格华纳公司宣布已经同美国雷米国际公司（Remy International, Inc.）达成协议，将以9.51亿美元现金收购后者。博格华纳公司提供的收购价为每股29.5美元，相当于雷米国际股份上周五收盘价格的144%，这说明雷米的企业价值约为12亿美元。

简评：博格华纳的总裁兼CEO James Verrier表示，此次收购是该公司实现到2020年之前盈利提升至150亿美元战略的重要一步。雷米国际提供的产品主要包括交流发电机、起动机、动力传动等，公司业务覆盖全球10个国家，而博格华纳也是一家面向全球的零部件制造商，主要提供高技术含量发动机和动力传动部件与系统。