范安德：临危受命 拂袖而去

大众“排放门”爆发后，其北美市场深受影响，销量大幅下滑。为遏制情况进一步恶化，大众亟需派出得力干将重整山河。一番精挑细选之下，斯柯达董事长范安德被任命为大众北美负责人。

时年58岁的范安德，在大众工作25年，期间功绩卓著，斯柯达品牌在其手中更是蒸蒸日上。更早些时候，他在大众（中国）总裁兼CEO的任上有着上佳表现，为中国汽车业界所关注。然而，这位“老臣”却在履新前突然宣布辞职，拂袖而去，令大众的补救措施陷入被动。

此时的大众北美负责人一职，确如烫手山芋。范安德的反应虽能理解，却也不免让人感觉有些过激，个中真相也许只有范安德和大众高层知晓了。

安进：艰难前行，逆势增长

2015年10月30日，李克强总理来到位于安徽合肥的江淮汽车集团考察，高度肯定了江淮汽车坚持多元化发展所取得的丰硕成果。全程陪同、讲解的安进几乎成为家喻户晓的汽车人。

2012年，安进升任江淮汽车集团董事长。彼时，自主形势整体严峻，江淮销量亦是不断下滑。在安进的带领下，江淮汽车在艰难中不断前行。之后， 虽然遭遇“3.15”被曝光等，但江淮汽车依然走出困境。2015年，中国车市迎来“新常态”下的低迷。但是，江淮乘用车竟出人意料的实现逆势增长，预计 全年销售35万辆，完成目标116%。

李书福：昔日大炮 转而“卫道”

近年来，互联网巨头对于传统汽车业的“颠覆”之言愈演愈盛。2015年底，在乌镇举行的互联网大会上，各位互联网大佬更是挥斥方遒。作为参会代 表中为数不多的汽车人士，吉利汽车董事长李书福毫不客气地直言：“今后主导汽车工业的一定是汽车公司，而不是IT公司。没有身体的灵魂不行啊，灵魂还是要 依附在个体上”。

李书福直说敢言的“大炮”之名由来已久。不过，以往其“汽车就是四个轮子加一个沙发”等言辞，多少让人有种非主流的感觉。如今，其能够在互联网大会这样的国际性舞台上为汽车业“站台”，不能不说是一种转变，一种非主流向卫道士的转变。

奔驰“三剑客”：大局着眼 势不可挡

在高档车市场上沉寂多年的奔驰，今年一路高歌猛进。不但一举超越奥迪，夺得全球高档车市“榜眼”，其销量更是直逼领头羊——宝马。这当中，中国 市场扮演了极为重要的角色。2015年1至11月，奔驰累计在华销量为335688辆，同比增幅高达32.8%，远高于高档车市场不足百分之十的增长率。

奔驰在中国市场的出色表现，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺以及其左膀右臂——高级执行副总裁李宏鹏、销售与市场营销执行副总裁段建军功不可没。

虽然国籍不同、身份不同、背景不同，但奔驰中国市场的“三剑客”总是大局着眼、配合默契，一改以往的颓势。在他们的统筹与带领下，奔驰的产品线不断得到丰富，而奔驰品牌更是收获了中国消费者的高度认可。

贾跃亭：超级车梦 就在眼前

2015年12月11日，有媒体报道，乐视创始人贾跃亭首次公开承认参与创立了位于美国的电动汽车初创公司Faraday Future。

贾跃亭还透露，Faraday Future的技术总部设在硅谷，研发总部设在洛杉矶，此外在德国杜塞尔多夫和中国北京设有办事处。

说到造车，说到“颠覆”，似乎贾跃亭带领的乐视更为靠谱一些。只要看一下丁磊、傅振兴、吕征宇等传统汽车人的加盟，而其超级汽车项目也逐渐成 型，并快速发展。如与阿斯顿·马丁签订合作谅解备忘录、首轮样车试制结束、概念车将亮相今年北京车展……贾跃亭的造车梦正在一步步实现中。