近期，随着关于平行进口汽车的国家政策得到放宽，大量进口贸易商涌入市场涉足平行进口车贸易，这其中包括擅长使用各类引人注目促销手段的电商火热加入到线上销售业务，将人们的视角再度转向平行进口车业务。作为消费者，不免发出疑问，平行进口车为啥会便宜？跟传统4S店卖的“正品”有什么差别呢？

什么是平行进口车呢？

“平行进口汽车”一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内官方品牌授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场。只是批量较小，多为非中规车型适应性改动而来。因为与进口车企有着利益上的直接冲突，在售后方面大多享受不到厂商保证，需要单独购买质保服务或是另辟蹊径。

平行进口车大多有综合经销商经营，直观感受便是走进展厅后，可以像超市选购一般多样性，不再受到品牌所局限。

首先，先让我们看看一些热门的平行进口车究竟能有多便宜，和4S店销售的车型有多大的差价。

除此之外，平行进口流通环节中热门的车型还有：奔驰GL450 3.0T，路虎揽胜，兰德酷路泽，丰田红杉/坦途，福特F150等等。

可以看到，现阶段销路不错的平行进口车型大多都是豪华suv，和一些小众特殊车型。这是因为，豪华SUV在国内有着很高的溢价能力，往往有着丰盈的利润空间，这便给平行进口车带来了生存空间，和“大贸车”相比，可以有着10-20%的价格差。

究竟为何会便宜，动了谁的奶酪

我国进口车市场常年处于价格高位，暴利均被把控主导权的品牌总经销商所牟取。甚至在我国加入WTO、关税一降再降多年以后的今天，这种局面没有得到任何改善。有人说平行进口车之所以便宜，是因为是“水货车”，不用交税的缘故。事实真的如此吗？首先来看一下进口车价的构成：

事实上，根据我国加入WTO的承诺，2006年7月起便将进口汽车的关税调整至25%的入市承诺，其实平行进口也是上缴了25%的关税，那么为何同为进口车型，平行进口的价格优势源自哪呢？

1.最最最重要的是，进口车企全权掌握定价权。说白了，进口豪华车的高售价，源自于进口车企对于销售环节、售后维修、保养环节的高度垄断，以及对市场价格的控制。

2.平行进口绕过了总经销商、大区经销商、4S店等流通环节。在终端的建设投资上，也要比4S店模式便宜许多，既然运营成本低廉，车价自然会有竞争力。

3.品牌运营推广费，进口车企作为品牌在华的经营者，还需要对品牌进行推广和维护，这其中便需要花费大量品牌推广和宣传费用，平行进口车只是贸易商行为，可以搭乘品牌在宣传上的“顺风车”，省去不小的宣传费用。

国家为什么用平行进口车做试点？为何放宽相应政策？

平行进口其实以前也有，原来在天津港、大连港长期有汽车经销商从事平行进口车业务，但因为政策处于小范围，不被大多数人所认知。如今政策得到放宽，简化办理手续，增加了有资质的贸易公司名单。例如，在上海自贸区展开的平行进口车业务试点工作，对整车流通环节、销售环节、售后服务环节做出了更为明确要求，目的是在放宽政策的同时，让消费者得到汽车流通环节的基本保障。

·上海自贸区平行进口汽车的“试点通知”在责任主体、进口汽车产品质量安全、售后服务等环节都做出了明确的要求。第一批17家试点企业都需要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包等义务。

·现阶段我国开展平行进口车业务主要集中在大连、天津、宁波保税区和上海自贸区。但相应贸易公司也会将展厅直接开往内地汽车市场，譬如北京的亚市就有单独的平行进口车展厅。

·内蒙古自治区暂时不支持平行进口车上牌，其余省份均以支持办理牌照注册。