老炮儿，如果不是伴随着由冯小刚主演那部近期上映的电影，恐怕仍有不少人不太清楚“老炮儿”这个词儿的真正含义。不用说南方的朋友们，就连和我同一办公室里刚刚毕业的北京90后实习生，对 “老炮儿”的理解也是云雾迷蒙。

当然，老北京土著都很清楚，“老炮儿”在过去指的都是些江湖气浓厚，号儿(监狱，拘留所)里的常客。然而现如今，“老炮儿”早就有了全新的引申含义，更多用来形容在某一行业或领域辈分高、经验足的资深人士。所以你若凑巧身旁有个“老炮儿”级别的人物，大可不必绕道而行，反而亲密接触一番，或许是个涨姿势的好机会。

话说，我身边恰好就有位汽车圈里的 “老炮儿”——侯爷(侯晓明先生)。汽车圈里知道侯爷的不在少数，甭管见没见过，提起侯爷，几乎都能不假思索地说出“5000+车模收藏家”(是汽车模型，别想歪了!至于另一种车模，侯爷收没收过，并不是本文的主题，当然就算收过，和咱们也没什么关系……)这个标签。毕竟，收藏&把玩车模仅仅是侯爷的爱好之一，这位老炮儿更拿手的绝活儿是收藏及修复1:1的真家伙。

相信不少已经在影院看过《老炮儿》影片的朋友们，在正片播放前的保时捷宣传片中，对侯爷也有了一定了解。

能够让饱经风霜的老爷车从破旧不堪的模样，经过细心的修复，使其能够在路上光鲜亮丽地正常行驶，正是侯爷最为享受的过程。更难能可贵的是，侯爷还为这些“老家伙”们找了一个舒适的居所——玖号车库。

侯爷是个讲究人儿，在刚找到玖号车库这块宝地的时候，就热情邀请圈里关系不错的朋友前去参观，并提供了美味的烧烤招待各位。能够被侯爷邀请前去，绝对是我莫大的荣幸，然而匆匆观览车库之后，忙于和几位好久不见的朋友寒暄，且享受美味烧烤(其实主要还是忙于吃串儿)的工夫，让我错失了和侯爷好好聊聊这些老爷车的时机。原本就很喜欢老爷车，看过冯小刚主演的《老炮儿》之后，更是增加了我对“老炮儿”魅力的痴迷。想要再次拜访玖号车库的诉求，也被侯爷欣然接受了。

“这叫规矩，懂吗？”  （德系车）

老炮儿让人钦佩的是，他们都懂得什么叫规矩，没规矩，凡事就会乱套。正如侯爷收藏的几辆德系老爷车代表作一样，就很规矩。

保时捷 911 930

相信看过《老炮儿》电影片前保时捷的宣传片的各位，一眼就能辨认出来，这就是侯爷在片中开的那辆老款911。其实它正是见证保时捷911车系史上首款涡轮车型诞生的930 (底盘代号)Turbo的基本款(2.7L自然吸气)，没有它，就不可能有930 Turbo的存在。

什么，你不知道911 Turbo有什么厉害的?趁还没被众波子(保时捷)老炮儿们给你点儿颜色之前，赶紧让侯爷给你普及一下吧，“930 Turbo的问世，那可是创造了当时最快速度德国量产车的记录!930必然是喜欢收藏老式保时捷车迷们的首选。”

波子粉儿喜欢保时捷，正是痴迷于其专注于操控的特点。或许操控极端分子们会纠结于眼前的这辆930，并不是一辆贴着点睛Turbo标示的自然吸气版本，然而，不急不躁地趴在930身旁的这辆宝马E30 M3绝对会吊足你们的胃口。

即便能把保时捷误认为是法拉利的纯种汽车小白，我想也不会不认得宝马吧?“开宝马，坐奔驰”这句话，几乎我家楼下带着红袖箍儿满院溜达的大妈都能脱口而出，就算“开宝马，坐宝马”前段日子炒得火热，但唯一不变的仍是“开!宝!马!”。宝马乐此不疲的驾驶快感早已根深蒂固地灌入国人心中，当然这都要归功于3系，嗯，“标杆”可不是白叫的。

M3就更不用说了，是多少驾驶狂热者梦寐以求的，更有甚者会在某宝上购置个“M”标，贴在普通3系的车屁股上，傻傻地期盼着因此能为自己的爱车增添数倍动力。侯爷当然是个懂规矩的老炮儿，这辆宝马E30进气格栅上的“M3”可不是某宝上买来的 。

不信?那就看看什么才是货真价实的M3!相信那个年代的M标，可不是那么好整的，M的操控和性能更不是简单几个贴标就能达到的。

对于同样把驾驶作为人生最大乐趣之一的侯爷，这辆纯种宝马M3的鼻祖(E30 M3：第一代宝马M3)绝对算是他的心头肉儿之一了。当然，侯爷收藏的老款3系可不止这么一辆。

如果单纯地认为侯爷只是个喜欢德系操控、性能车的技术宅，那你就太不了解侯爷了。别忘了老炮儿们可都是把妹高手!

外形动感、优雅;动力充沛、强劲;内饰豪华、高贵的跑车侯爷照样也是没有免疫力的。更何况，还是代表德系汽车最高荣誉，发明汽车的奔驰品牌。或许这辆底盘代号为R107的SL，并没有50年代那个有着鸥翼车门造型的300 SL Gullwing夸张造型，但其身为一辆软顶敞篷跑车，拉风程度并不逊色。

更何况第三代的R107 SL凭借梅赛德斯-奔驰在品味和格调上的造诣，以及长达18年的生产周期(1971-1989年)使其成为最为畅销的跑车之一，同时也巩固了奔驰SL作为“世界上最好的敞篷车”这一称号。