文章开始前，请先回答3个问题：

1.你平时停车会用自动泊车功能吗？

2.你知道自动泊车功能怎么用吗？

3.什么情况下你会使用自动泊车功能？

好了，带着这三个问题的答案，看看我们是怎么做这个关于自动泊车入位最小距离的实验的吧……

<<<<<准备工作

 完成这个实验，我们需要卷尺、纸箱、胶带以及两台试验车……

纸箱：模拟停车时的前后车辆。那些告诉我怎么不用真车的你出来，要是实验车辆没有主动刹车功能，停车时碰着了算谁的？

卷尺：标记试验车自动泊车入位的极限距离。谁说的这样测试不严谨，配不上“吉尼斯”世界纪录的名声，你过来，我跟你好好聊聊诗和远方……

胶带：黄色胶带用来界定停车位边线。

试验车：2016款雪弗  兰科鲁兹 1.4T旗舰版（以下简称科鲁兹）、2016款奔驰A200（以下简称A200）。这两款车均搭载了各自品牌最新一代的自动泊车入位系统，而且一个三厢、一个两厢，能够比较全面的覆盖到日常家用车的范围。

我怎么可能告诉你，我们被某SUV放鸽子这件让人窝火的事呢！

<<<<<实验开始

既然我们名为“挑战自动泊车‘吉尼斯’世界最小记录”，那我们就从大到小慢慢来测试这两款车的最小极限在哪里。

正常车位的长是5.3米，考虑到实际生活中有人停车不按规矩来，总是占用你的一部分车位，我们取一个车位距离为5米进行实验。在一条封闭道路上划定区域，先从两个车位（也就是10米）的距离开始测试，科鲁兹很轻松的识别出停车位，并提示驾驶员进行侧方停车操作；与之相反的是A200 的自动泊车入位系统似乎失灵了，不管是打着转向还是扩大停车间距A200都无法识别……

A200遗憾退赛，我们只能用科鲁兹继续进行接下来的测试。我相信A200的自动泊车入位系统应该不是失灵，而是我们没有领悟到工程师的设计意图。说人话就是，你就不能考虑一下用户体验？非要把这么便捷的一个功能设计的复杂无比？你看看人家隔壁老科！