从2015年4月份发布到9月份上市，众泰大迈X5算得上横空出世。在很多人还不认识这款全新的“手写LOGO”时，它已经在上市后的短短的几个月内，月销量已经突破了一万台。我们试驾的是大迈X5刚刚推出的七座版车型，竞争力又多了一分。因为，竞争对手还没有进入这个领域。

● 七座版比五座版贵了6000元

　　大迈X5七座版共推出两款车型，1.5T精英型和1.5T豪华型，国四版售价分别为7.99万元和8.49万元，国五版需要再增加1000元。相比同配置的五座版车型贵了6000元，之前的高性价比没受到影响，而且，大迈X5并不是在顶配车型上推出七座版，而是针对低配和次低配车型，这个做法很聪明，能更好地适应市场需求。

● 竞争对手中七座车型很稀缺

　　大迈X5是一款紧凑级SUV，市场上这类车型很多。但是，这个级别中有七座版的车型极少，幻速S3和比亚迪S6算是仅有的两款。大迈X5的售价介于这两款车之间，由于比亚迪S6 1.5T七座版的售价超过了10万元，对于自主品牌来说，超过两万元的差价几乎就不存在竞争关系了，因此幻速S3是最为直接的竞争对手。其实，对于幻速S3来说，它还是从微面的技术衍生而来的，相比来看，大迈X5则是一台标准的SUV。

● 大迈X5七座版有哪些改变

　　七座版车型在外观和内饰设计、配置相比五座版没有变化，但一些细节方面会有改变和调整。

● 七座版的配置和五座版相同 重点在后排

　　大迈X5七座版采用了2+3+2的座椅布局，在外形和内饰上没有变化，配置和同款型的车型一样。主要就是在座椅布局上的改变，对于一款轴距为2680mm的紧凑级SUV来说，第三排座椅被定义为“备用座椅”。但这个用途还是很有用的，尤其在逢年过节的时候，这个“备用”模式会变成“常用”的。