近日,小编路遇一场事故,职业敏感驱使小编驻足观察事故的原因和现场情况。分析一下供大家吸取教训,行车安全第一。
● 原因是短车拉长货 捆绑不牢
现场是一段开阔的郊区公路,双向四车道,路面状况良好,没有雨雪。只是夜晚光线不好,视线不佳。
现场看到,一辆单排座的栏板轻卡运输超长的工字钢构件,长度超过十米。十多根钢材仅仅通过简易的支架放在轻卡货箱里面,没有经过牢固的捆绑,是极大的安全隐患。这种运输方式的拐弯稳定性较差,司机应该是想趁夜间交通流量小的时候把货物送到城区的工地上。
事故发生后,现场散落着货物和撞坏的支架,车玻璃的碎片也散落一地。从这个角度看,驾驶室的乘员空间还在,司机应无大碍,已经被送到医院。
● 施救人员不专业 容易造成二次伤害
小编看到,现场比较凌乱。施救人员通过徒手在搬运钢材,在公路的两端并没有树立反光三脚架等警示标志,比较危险。
在吊车等救援机械到达现场之前,救援人员一筹莫展。首先应该做的是在道路周围放置警示标志,避免影响其他正常行驶的车辆。
轻卡底盘小,轴距短。如此长的货物运输起来,车前和车后都要悬空很长一部分。这是极大的安全隐患。轻卡动力小,制动效果差,货物悬空放置,急刹时货物容易前移。
● 编后语:
超长或者超宽的货物,还是应该由相应长度的车型来运输。为了省运费采用轻卡来运输超长的钢材,是勉为其难,万一出了事故反而浪费了更多的钱和时间。还要赔偿护栏等公共设施的损失。这实在是一个惨痛的教训。