本田汽车安全气囊爆炸以成为全球焦点，其罪魁祸首，既然是在安全气囊中使用硝酸铵推进剂。这是存在致命缺陷的主要因素，但并非唯一原因。

来自由10家汽车生产商组成的调查团队，对日本高田公司安全气囊发生爆破的根本原因进行了深入调查。根据调查团队“独立测试联盟”(Independent Testing Coalition，简称ITC)的调查发现，去年日本高田公司发现存在安全问题的约2340万个安全气囊中使用了硝酸铵推进剂，因此无法在潮湿环境中隔绝湿气。一旦长时间处于潮湿环境以及温度反复变化的状态，硝酸铵就会剧烈燃烧，从而冲破气囊，使气囊发生爆破。

　　ITC的负责人、前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官员大卫 凯利(David Kelly)表示，日本高田公司安全气囊缺陷主要由三个因素造成，包括使用硝酸铵推进剂、气囊的设计和制造、处于高温潮湿环境，这些因素使高田气囊很容易发生爆破。

　　日本高田公司在一份声明中称，ITC的调查结果和其自己的测试结果一致，并表示会和ITC、NHTSA以及客户一起积极采取措施，提高汽车安全性。

　　然而，这一安全问题还存在很多未知因素。ITC方面表示，ITC只对去年5月高田承认存在缺陷的四款气囊进行了调查，但并未检测上月高田召回的气囊，也没有检测带有干燥剂的硝酸铵气囊。另外，ITC并未明确表明硝酸铵可安全应用于气囊。

　　据悉，ITC还将进行下一阶段的调查，主要是检测替代气囊的性能，以及有干燥剂的高田气囊和没有干燥剂的高田气囊之间的区别。

　　日本高田公司的安全气囊缺陷目前已在全球造成10死、100多人受伤的严重后果，成为美国历史上最大的汽车召回事件。美国大约2500万车辆受到影响，高田公司正在努力生产替代气囊，但新的召回活动仍在继续。

　　监管部门表示，一旦查明硝酸铵的整体安全性能，安装在召回车辆的替代气囊必须被替换掉。