这是一篇比较扯的内容，有些吐槽的成分，名字我想好了，就叫做《中签！！！》。主人公在帝都参加28年摇号后，终于摇到了梦寐以求的汽车号牌，18岁考的驾照终于可以在46岁的时候拿出来使用了，主人公泪奔。当然，这个故事成立的前提是建立在地球不会遭遇小行星撞击而毁灭的基础之上的。

“天文学家曾经预测未来50年内，小行星撞地球的概率仅有百分之一，注意，是仅有百分之一。按照最新公布的数据来看，帝都人民的中签率是0.15%……”

其实起初故事并不叫故事，只不过随着戏剧性以及人物冲突的分量增加，故事才终于落地成为故事。渐渐的，人们也就从最初郑重其事的填写资料参加摇号，演变成为今天的玩笑与段子发源地。作为北京土著一名，我只想呵呵。

从小到大，三好学生教育大法都在告诉笔者这样一个道理：做任何事情都不要报以侥幸心理，要踏踏实实，一步一个脚印来实现。勤奋才是通往胜利的必由之路。可是，在购车这件事上，勤奋，呵呵。劳资巴巴的摇了48次啊，有木有！现在赶脚就是在拼运气啊，有木有！现在买车就像玩双色球，有木有！以后生孩子是不是也要玩色子押大小？未来上医院看病之前是不是要先来局扎金花？靠，是不是以后执行死刑都需要玩一盘俄罗斯轮盘啊？我觉得，以后购车摇号都有可能诱发赌博吧？JC叔叔，我觉得不久的未来，除了赌球、赌马、还会有人聚众赌摇号的情况发生吧。我们应该感谢那些号贩子，虽然人家卖的贵，但这种买卖却让我坚信，努力挣钱就会有好的回报。

总之，依靠概率事件、拼运气来解决基础建设不完善、不健全的实施情况，这本身就是不合理、不合法的行为。怎么可能公平？而且，这种做法，对于在北京生存的每一个个体，都是不公平的。先是限号，再是摇号，外地户口还要交够5年税才有资格摇号，到头来，空气也没好转，路也越走越慢，骑自行车没有相应车道，骑摩托车上不了牌，就算有了京B的牌子也进不了四环。有关部门的同志们，你们能理解这种北京生活人群的纠结吗！！！

吐槽归吐槽，但AT想说的是，车多人多一定会增加城市交通的负载，但一个城市系统交通顽疾的最大的问题一定不会在于车多人多。数量永远成不了托辞。日本的很多城市人口都与帝都接近甚至超越帝都。根据2014年的统计数据，东京人口密度为6106人/平方公里，远远高于北京的1311人/平方公里，约2190平方公里的东京市，机动车保有量超过800万辆，而16410平方公里的北京市，机动车保有量也才仅仅500多万辆。但东京以及日本的其他大中城市并没有特别拥堵的情况。

而每天穿梭于帝都的朋友们，多少人体会过等40分钟公交车不来的情况？多少人在早晚高峰的地铁被挤成柿饼？多少人经历过公交车被公交车堵在车站的情况？多少人体会过堵在公司楼下而迟到的情况？可能一处小小的设计改动，结果就会好很多。我们的交通设施建设以及合理的规划与引导措施急需完善，但到头来，我们却只等到了一纸限购文书，除此之外，便是龟速、拥挤的现状，以及逐步消失的忍耐。

比如一些公交车站会被设计在路口前不远处。如上图所示，就很有代表性。公交车需要左转，但车站被设置在路口，这样的结果就是，公交车进站后，需要横跨所有车道左转。考虑到公交车那庞大的身躯，可能不堵车吗？难道设计者有没有真的考虑过？

比如有时候违章根本无所谓，因为没人监管。如果违法存在一定程度上存在不会被发现的概率，那么侥幸心理又怎么可能不会滋生。比如笔者自己就曾无数次反思过自己，如果违法行为都要看几率，那守法行为打点小折扣也没什么关系吧？当然，这其中一定会出现一些倒霉蛋，不过这其实也实属正常，谁让法无定法呢。

再比如那些严重影响通行效率车辆。这其中其实主要有两类：一是新手，二是事故发生者。关于驾校，AT认为就不应该存在新手这一名称。只要学员从驾校毕业，就应该是一名合格的机动车驾驶员。驾驶并不是儿戏，而应是一件非常严肃的事情；关于事故造成的拥堵情况，应根据法律，由违规一方承担追加罚款。

其实类似于此的例子远不止上述这些，天通苑附近的堵车，比如国贸附近的密集……，总之还有很多。至于那些说什么鼓励购买新能源电动车，满足城市通勤就好的亲们，你们真的仔细计算过伟大帝都的面积有多大吗？你真的理解从怀柔到房山的痛吗？

曾经有人说，要致富先修路，因为有了路，车才能通行，才能带来无限的财富与商机，交通可算的上财富的先机；而现如今，帝都的交通状况已经很大的制约了财富的与经济的运转。无论城市规划还是交通政策体制，方方面面都既需进一步完善、升级。摇号、限购等措施并不能根本解决城市交通问题。城市交通的根本在于治理水平的提升以及建设规划的合理性。正所谓，看病需要对症下药，饮鸩止渴的做法并不能解决问题。

当然这些还要靠每一位城市交通的参与者与ZF有关部门共同努力才能实现，AT只是抛出一些个人的看法，对于摇号限购这种牺牲消费者购买权限的做法，适可而止吧。我们都希望帝都交通能往更好的方向发展。以改革为前提的限购我们接受，但因懒而无缘由的限制我们真的忍耐有限。毕竟，治根治本才是城市交通改善的必由之路。你们说呢？