上个月朋友在中签率665:1的情况下摇中了指标,欣喜之余还是要回到选车的问题上,这傻姑娘是个女魔头(女司机、磨合期、上路头一年),生怕自己撞车,所以想要个结实点儿的,于是看准了非承载式车身的车型。可是这种车身结构的车型真的适合她吗?什么人才最需要这种非承载式车身的车型呢?
相信也有很多朋友像这位同学一样,根本就搞不懂什么叫非承载式车身,也有的朋友只知道这种车身结构更结实,殊不知更高强度是要用更重的材料来换取的,如果是城市通勤用车,完全没必要。
买不买非承载车身
●什么是非承载式车身
简单地说,非承载式车身就是车身不直接承受载重,而是由车架承受载重,它的好处就是车架可独立装配,制造简便一些,车架的强度较高,硬度较大,承受撞击和颠簸的能力比较好,车身与车架之间有挠性原件(橡胶)等,可以吸收一部分震动。
在动物界,小螃蟹就是非承载式的,它的组织器官依附在内部的骨架上,然后外部再罩上坚硬的壳。也就是说,它的壳就相当于车身,内部骨架相当于车架。
买不买非承载车身
●什么是承载式车身?
承载式车身没有车架,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体,车身兼有车架的作用并承受全部载荷。它的好处是可以尽可能的实现车身轻量化设计,车内的地板比较低,汽车的重心也就比较低。
小乌龟就相当于承载式的“龟身”,龟壳相当于车架,身体结构也是直接依附于龟甲上,同时龟甲也直接承受着身体上的所有载荷。
●我该不该选择非承载式车身?
目前我们大部分的乘用车,尤其是小轿车,大多数都采用承载式车身,而越野车和具有越野能力的其它车型则多采用非承载式车身。所以,想知道自己有没有必要买非承载式车身的车型,首先要考虑清楚,我越野吗?
如果您经常去野外冒险,甚至于去荒无人烟的地方来一次穿越旅行,那么首先就要选择非承载式车身的车型,它的重心高,有利于提高离地间隙,通过性比较好;车身刚度也非常高,也就是我们所说的结实耐用。
如果您只是城市通勤或者偶尔跑跑非铺装路面,那么承载式车身的车型也就足够了,它们往往比较轻,离地间隙小,速度较高时更稳定,也更利于提速和节油。有人质疑承载式车身的刚度不够,这也不必担心,这类车身往往是靠碰撞时的材料溃缩吸能来保护车内乘客的,原理与非承载式车身稍有不同,但正常情况下也能在一定程度上保证生命安全。
编辑点评:在我们的日常生活中,如果只是在城市道路或者一般的比较平坦的非铺装路面上行驶,那么完全可以选择承载式车身的车型,它们质量较轻,尤其是对女性驾驶员来说,更容易控制;如果经常穿梭在沙漠、沼泽、无人区等条件恶劣的越野路段时,那么首先要准备的就是一台非承载车身的越野车型,较高的离地间隙和高强度的车身能够在最大程度上保证平安归来。想要选购非承载式车身SUV的朋友们可以点击下方的回顾图,我的同事将为您介绍几款好用又实惠的车型。