话说,从15年至今,中国品牌SUV真是红得发紫,大有一发不可收拾的态势,哈弗H6一直占据SUV月度销量排行榜的头把交椅,其他中国品牌SUV也当然不甘示弱,果然功夫不负有心人,做微面起家的五菱,自15年7月推出旗下首款SUV车型—宝骏560后,凭借良好的外观,突出的空间优势和性价比,一跃成为了中国品牌SUV中的黑马。
从最近半年(15年9月到16年2月)来的销售数据来看,两款车一直占据着SUV销量排行的前两名,在9月-12月期间,每月销量差距上也保持在6000-9000台的范围。在最近的1-2月差距逐渐变小,仅有2000多台的差距。
(说明:数据源于乘联会)
目前笔者听到一些声音,大家对与宝骏560如此出色的表现给予了肯定,并预测其大有超越哈弗H6的趋势。宝骏560能超越哈弗H6么?真能超越的话还差点啥?在此,笔者来谈谈自己的看法。
从终端反馈来看,
宝骏560好评:大多数消费者看好宝骏560的利益点主要有:1)稳重大气的外观 2)功能齐全的配置 3)充裕的内部空间 4)适中的价格;而哈弗H6的优势在此基础上还有一条:市场保有量大。
宝骏560差评:反馈的宝骏560的问题点集中在:1)内饰材质差 2)发动机噪音感强 3)颠簸路况减震效果弱 4)车型选择较少,没有自动挡;而哈弗H6这款成熟车型,也有一些问题的反馈,特别是主推的1.5T车型:1)涡轮介入不及时,动力较肉 2)发动机声噪较大,高速行驶胎噪明显 3)手动挡切换有顿挫感,操控性一般。
小结:由上可以看出,宝骏560要超越哈弗H6还需在产品力方面下工夫,发力点集中在发动机和变速器方面,不能只有一款1.8排量的发动机,还应增加其他排量车型;不能只有手动挡,还应增加自动挡车型。
从车型种类来看,
哈弗H6除了分成运动版、升级版外,还有Coupe版,而宝骏目前没有那么多兄弟版本,只有三个款型。照此分析看来,如果真的拼单款车型销量,哈弗H6也许已经不如宝骏560了,不过这也从另一方面告诉五菱,宝骏560也许吃了车型太单一的亏。
从产品种类完善上,两者皆有不同动作:
哈弗H6:1.3T 车型呼之欲出。
目前,哈弗H6已经在进行1.3T车型的路试(见上实车照),该车搭载一台可输出139马力的1.3T涡轮增压发动机,相比现款哈弗H6所使用的1.5T发动机降低了11马力。其预计将于2016年上半年投放市场。
宝骏560: 6MT车型已上市,1.5T车型已完成申报。
日前,宝骏560 6MT版车型已上市,该车共三个配置,售价7.78-9.08万元,比现款同配置车型售价高1000元。除此之外,其在外观、内饰、配置等方面并未发生变化,与现款车型保持一致。
宝骏560 1.5T车型已经申报(见下申报图)。
该车提供了电动天窗、倒车影像以及前/后驻车雷达等配置。动力上,新车则将采用全新的动力组合,搭载的1.5升涡轮增压发动机拥有150马力(110千瓦)的最大功率,比1.8L发动机137马力的最大功率有所增加。或将于2016年上市销售。
小结:宝骏560新车推出速度与哈弗H6相比,还是有些落后,只能说目前还处在努力追赶状态。
从终端促销来看,
目前哈弗H6的部分车型在4S店终端有6000元现金优惠促销活动,笔者认为这是在销售淡季,厂家敦促经销商搞的促销行为。
而宝骏560没有大范围的优惠促销活动,相比哈弗H6而言,宝骏560价格已经很低(低配车型有2.3万元之差),所以终端基本上宣传的是平价、现车销售。
小结:比较两者的终端促销政策,可看出目前在销售淡季,经销商都在为完成销售任务量而煞费苦心呢。
3月的时间已经过半,经历了春节后的汽车消费市场也趋于平静,如何在淡季中坚挺过去,是对主机厂和经销商们的一大考验。在日益趋于红海的SUV市场,作为中国品牌SUV的两个厉害角色—长城和上汽通用五菱而言,在接下来的竞争中,也将更加激烈!
结语:宝骏要想超越哈弗H6,真的需要金刚钻才行。如果五菱在上述方面(现有产品力的提升、产品种类的丰富、终端促销的推动)打一套漂亮的组合拳,那么,宝骏560登顶SUV销量冠军也许指日可待。