通过简单的人机互动告诉汽车你想去的地方，汽车自动把你带到目的地，途中可以规避各种障碍物，识别红绿灯。这些在科幻电影中才会出现的场景或许在不久的将来就会普及。

国家“十三五”规划纲要(草案)中列举的百大工程中，明确了要构建车联网，推动驾驶自动化、设施数字化和运行智慧化。

传统汽车行业一直以较高的资金和技术壁垒将其他行业分隔开来。新能源汽车的出现，彻底改变了汽车的驱动结构和动力来源，给了其他行业进军汽车行业的机会，各互联网巨头纷纷利用自己在用户体验、大数据等方面的创新优势，想要实现汽车行业的弯道超车。

传统车企和互联网公司争夺的重点在于汽车智能化的研发和应用，宝马在百年庆典上推出了宝马Vision Next 100概念车，其中就包含有可以自动驾驶的Easy模式。而奔驰在2013年就对自动驾驶进行了实路测试。其他车企包括日产、现代以及福特等都认为，2020年将是实现自动驾驶的一个时间节点。

互联网公司也不甘示弱，百度和谷歌早就在实际路况上进行了无人驾驶的测试，阿里则选择与上汽合作推出“互联网汽车”，苹果造车也成为没有公开的秘密，乐视更是直接与阿斯顿马丁不断擦出火花。随着汽车智能化时代的到来，车企和互联网企业之间的竞争才刚刚开始。

目前，欧美等在不断的推动自动驾驶立法以及技术研发。李书福也在今年两会上拿出了关于《加快自动驾驶立法》的提案。

未来，不仅自动驾驶不再是梦，车对车的信息交换、车对外界的信息交换等技术也将普及，车联网的建设势在必行。

今年政府工作报告再次将“中国制造”与“互联”作为汽车行业发展关键词提出，招商证券预计，2020 年国内泛智能驾驶市场空间达2300 亿元，年复合增长率将有望超35%。