众所周知，世界上绝大多数的交通事故都是人为因素造成的，所以越来越多的主动安全系统开始出现在我们的汽车之上。2016年3月17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国保险行业非营利团体IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）宣布已于20家车企达成共识，最晚将从2022年9月1日起开始在美销售的车型上全部标配紧急自动刹车（AEB）系统。

世界上绝大多数的交通事故都是人为因素造成的。

据了解，这20家厂商的汽车销量基本占据了美国汽车市场的99％，这就意味着美国人民较全球人民又领先一步享受更高的汽车安全待遇。其厂商包括：通用、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田、本田、日产、马自达、三菱、富士重工业、现代、起亚、奥迪、宝马、戴姆勒（梅赛德斯-奔驰）、大众、保时捷、沃尔沃、玛莎拉蒂、捷豹路虎、特斯拉。并据最新消息透露，丰田将提前4年实现这一承诺，于2017年底之前为在美国上市的所有车型标配自动刹车系统。

在主动安全系统标配方面，沃尔沃做得可圈可点。

根据协定，车辆总重量在3856kg之下的乘用车和轻型卡车将在2022年9月1日之前标配AEB。而车重在3856～4536kg之间的车型预计将在2025年9月1日之前标配AEB。未来这一协议进程将由消费者信息杂志《消费者报告》(consumer reports)监督。

其实AEB系统在成本方面，不会有大家想象的那么高，完全可以实现车型标配。

凭借这一协定，美国政府省去了正式出台相关法规而需耗时3年的程序时间。而这3年期间，美国更可以避免大约2.8万件碰撞事故和1.2万人次的人身伤害。从长远角度来看，这一协议更加具有重要意义。

AEB的标配可以在很大程度上减少交通事故的发生，从长远来看意义重大。

编辑点评：其实这样的协定不应该只局限于美国，其他国家同样可以借鉴。主动安全技术可以在最大程度上避免由于人为因素造成的交通事故，但是从另一方面来说，在全自动驾驶普及之前，交通安全仍然需要所有交通参与者的共同努力。