前段时间，谷歌AlphaGo与李世石之间的围棋大战，再次把人工智能这一话题推向了顶峰。常常在乘用车上听到自动驾驶之类的词汇。那么，在咱们卡车上自动驾驶到底发展到了什么地步呢？

自动驾驶从最初的天方夜谭到现在已逐渐将成为现实，随着机器人和自动化服务替代人力工作，人工智能到底距离我们还有多远。

●  自动驾驶 悄然临近

近日，戴姆勒发布了高速公路自动驾驶连接系统（Highway Pilot Connect）的演示视频。在Highway Pilot的帮助下，驾驶员可以将卡车的控制权交给卡车的内嵌系统，从而解放其双手。

从演示的视频中可以看出，在具备自动驾驶的路况条件下，奔驰卡车的行车电脑上会出现“Highway pilot available”也就是说，此刻可以操作控制台上的自动驾驶功能来解放双手，让卡车在恒定的车速下实现自动驾驶。

●  编队驾驶 自适应刹车

当然，对于车队来说，这项功能将更加高效。比如说，视频中，头车开启自动驾驶后，中间及最后的车辆都会收到“Highway Pilot Connect available”，允许自动驾驶连接，也就是说，可以编队行驶。

Highway Pilot系统通过WiFi建立了车车通信，其中包括卡车两边的横向雷达、前端的全频雷达和短程雷达，以及卡车挡风玻璃下的前置立体摄像头，确保三车之间可以不间断的实时通信，以确保列队驾驶的安全性。

或许有人会问，遇见了乘用车加塞情况会不会影响编队无人驾驶的安全性，当然不会。在遇见加塞的情况下，自动驾驶系统会通过雷达来判断实时车距，以控制刹车来确保安全的车距。当然这项功能的反应灵敏程度还有待考证。

●  突发路况 轻松应对

高速的路况并不是一成不变的，在遇到前方临时占道等情况，奔驰的自动驾驶系统会在行车电脑上出现Manual lane change required（要求手动改变车道）并发出高频的提示音。此刻仅需轻松改手动操作变更车道即可。

针对前方存在障碍物的路况下，在视频中也展示了自适应刹功能。在列队驾驶中，前方出现障碍物，司机如果没有做出规避动作，那么系统会自动刹车并开启双闪功能。也就是说，即使你在犯困的情况下，也能够保障行车的安全性。

当然，自动驾驶技术并不是奔驰一家独大，各类进口厂商也在大力的研发自动技术。相信，这项技术在未来或许将成为进口品牌的一大核心竞争力。

●  编后语：

在人工智能飞速发展的社会背景下，自动驾驶技术这一功能将逐步成为现实。相信在未来自动驾驶这项功能不但可以规避人为因素带来的风险，而且在列队驾驶中可以根据空气动力学原理让卡车到达最佳的燃油性价比。也许自动驾驶从诞生到成熟中间欠缺的就是时间。