领动的英文名依然是ELANTRA（伊兰特），和悦动、朗动一样，只不过相比较它的前辈而言，北京现代给予的寄托和压力要更大。

3月25日，领动的上市描绘了一幅史无前例地恢弘场景：当你走进任何一家北京现代4S店，都可以发现伊兰特、伊兰特·悦动、朗动、领动正在把酒言欢，其乐融融地打着阿尔法狗也不敢挑战的中国麻将。

当然，这盘麻将不会打太久，因为北京现代终于决定在年内停产伊兰特和伊兰特·悦动这对“上古神兽”了，至于朗动，则会在年内进行改款之后，与领动一起征战A级车市场，只不过，“朗动好还是悦动好”这样消费者经常提到的问题很快就会变成“领动好还是改款朗动好”了。

凹造型而已

“领动好还是改款朗动好”？这个问题还真难回答。通过对比不难发现，领动沿袭的大概只是现代凹造型、摆POSS的能力而已。

悬架方面，两车均采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，二者轴距相同，在内部乘坐空间恐怕变化也不会太大，那么领动换代都换了哪里呢？先看看动力总成：

如图所示，之前在朗动上面使用的1.6L MPI发动机依然被保留，配以六速手动变速箱，而1.6L直喷发动机和1.4T发动机的引入则被认为是领动的最大亮点之一。仔细对比领动两款发动机的参数不难发现，也只有1.4T的211N·m的最大扭矩、缸内直喷技术能体现出换代的进步吧？即使是7速双离合变速器也只搭配在了较高配置的1.4T车型身上。动力的微弱提高，在领动的身材变大之后，体重如若相应提高，动力响应超越朗动恐怕难以实现。当然，笔者并不确定领动比朗动是胖了还是瘦了，但愿瘦了，否则油耗表现就......

最大的变化自然是来自外观方面，韩系的发展离不开这方面的成功。至于余下的配置，则是性价比的充分必要条件了，感兴趣的朋友不妨自己对比了解。

所以朗动和领动哪个好，这个问题还真是一个问题。

领动难领动

伊兰特家族是北京现代最重要的产品，2003年圣诞节平安夜的头一天，第三代伊兰特国产上市，直至2010年，这款车还进行着改款，截止到2009年3月，伊兰特保有量突破70万辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。2009年北京现代成功跻身行业第四之后，7年间有6次排名行业第四，可以说，伊兰特凭借一己之力，奠定了北京现代中国合资品牌“黑马”的江湖地位。

2015年，北京现代喊出了116万辆的年度目标，事实证明，这家企业的雄心壮志迅速被无情的市场寒流吞没，即使在年中就加大优惠力度，最终完成销量仅约106万辆。

这一年，领军者索纳塔溃不成军，SUV市场也已拼尽全力，唯有一款朗动凭借267，058的销量，以位居中国汽车市场销量第八的位置为北京现代护存了颜面。

如今，北京现代希望通过对朗动的改款，辅佐接过伊兰特家族大旗的领动一起征战A级车市场。但1+1的效果值未必能够达到北京现代的心里预期。消费端，已经有不少消费者对这种多带同堂的销售方式表示了反感，认为这是缺乏诚意的一种表现。业内也有不少人士纷纷表示，这对韩系的品牌价值是一种无形的伤害，毕竟，相比较对手们“一鸭两吃”的烹饪方法，把新鲜烤鸭和隔夜的放在一起，难免令人不适。

再者，父子骨肉相残的场面如今看来已是不可避免。作为饱和度最高的细分市场，A级车市场的价格空间和市场空间逐渐被压缩，市场份额开始呈现下降的趋势已是必然，“领朗”这对亲父子组合在价格区间的控制难度，远比当初的“郎悦”组合高的多，况且朗动的降价空间还受到小兄弟瑞纳的掣肘。

瑞纳已是北京现代的第二功臣，今年也要换代，朗动必然是在极窄的缝隙内尴尬生存，或是弑子存活，何其惨烈。

即使父子齐心，外面的世界也不好闯了。

由于中国车市竞争加剧，尤其是中国品牌在SUV等热门市场发力，又在性价比方面具备优势，A级车市场份额注定会继续缩水，而同级别中，新宝来、朗逸、中期改款新轩逸、新福克斯等传统豪强让A级车市场的惨烈程度已非刺刀见红所能描述。更何况还有东风日产的新蓝鸟、雪佛兰的科鲁兹XL等一众后起之秀。

南北大众的统治地位无人可以撼动，美系的通用、福特犹如猛虎下山，日系逐渐从12年的系列事件中反弹，中国SUV市场曲线救国，面对内外双重压力，领动的马力自然显得捉襟见肘，想要维系三四五代伊兰特的成功注定艰难。

客观分析，如果说圈内人士认为领动能够成功，大部分也是基于北现伊兰特家族的惯性表现而受到约束。韩国品牌通过此前的技术积累，在上一轮发展中进入全球主流技术阵营，但这两年中已是罕有新意。产品方面的创新、换代更像是帽子戏法下的魔术，在宣传方面避重就轻、遮遮掩掩，实际上显得越来越纸老虎。看久了韩国明星，就倦了。

新常态，虽然我弄不清也不太爱用这个词，但中国汽车市场貌似真的在潜移默化、悄无声息中经历着一次变革。韩系无疑已经过了谷峰，世界唯一不变的就是运动，如同日升日落，无可避免，刚好是时候挤挤泡沫了，作用力来自市场、消费者、对手以及他们此前的运作。笔者无意看衰北京现代，只是周期如此。新的混动技术能不能帮助北京现代呢？我们需要拭目以待。