巴士三公司的技术人员与普陀交警支队联手，给公交车加装“禁声器”。

在市中心，一般是禁止鸣笛的，但还是有些司机肆意妄为，尤其是公交车司机们。有研究表明，噪音（80分贝以上）影响着人们的神经系统，容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分贝，高血压发病率就增加3%，噪音超过110分贝，就会对人体产生多种损害，噪声达到120分贝时，人耳感到疼痛难忍。而像公交车或者大型车聊的喇叭声都在105分贝左右，已经达到噪音的危害。

所以为了控制公交司机按喇叭，上海巴士三公司马福良技师工作室近日联合普陀交警支队为公交车安装了“禁声器”，按下喇叭，喇叭响了0.4秒后便不再发声，无论怎么使劲都无济于事。本周起，在63路车队34辆的公交上实行。

在最初福良技师工作室曾考虑将车辆喇叭完全禁声，但是在实际运用中完全禁声也不现实，在特殊情况下，喇叭还是有存在的必要的。普陀交警支队支队长刘训华也坦言，完全限制喇叭作用的做法有些偏激矫枉过正，在遇到机动车、非机动车和行人闯信号灯等突发情况时，鸣号仍具有警示作用。

为此巴士三公司马福良技师工作室联合普陀区交警一同研发出，这一款在综合考虑安全性、稳定性、通用性和成本等方面符合的“时间模块”。该模块可以直接鸣号的时长及两次鸣号时间的间隔，还可以在外环线内模式和外环线外模式自由切换，任性话且能控制鸣笛。而且这模块驾驶员无法对其修改。

如果实行的效果好，未来者一限制鸣笛装置或将应用到整个公共交通行业。