当深圳还在禁行电动车的时候，当那些大城市限制摩托车的时候，有些城市已经开始探索如何让摩托车电动车更好的为人民服务了。经过了前段时间深圳禁摩限电的风波之后，让人们对这种一禁了之的懒政行为嗤之以鼻，交通问题并不是摩托车电动车带来的，这是一个城市的管理问题。在福建南平，这个城市的管理者们用了三年时间把摩托车电动车管理的妥妥当当，没有拥堵的、没有闯红灯的、没有不带安全头盔的、没有超载超速的，积极规范的管理让交通井然有序。

这座城市的管理人员的所作所为当真值得称赞，而对于某些城市，这脸也是打的啪啪响。

在南平市人民政府早在2013年就下发的关于加强摩托车管理的通知中，关于“政府主导、部门配合、区别对待、便民利民”的综合整治原则无疑是对当下“发达”地区“禁摩限电”的当头棒喝。

《通知》字里行间无不透露出一个执政为民的政府为切实解决现实需求而做出的努力。

截取部分如下

1、加强宣传：深入街道、乡镇、农村，大力开展道路交通安全法律、法规和交通安全知识宣传活动，增强辖区居民的遵纪守法意识，自觉抵制不文明交通行为。采取媒体宣传、进村进社区宣传、印制宣传单等多种形式，迅速向居民特别是广大农村村民介绍开展无牌摩托车治理工作的目的、意义。

2、开展无牌摩托车摸底排查工作：全面、真实地掌握辖区摩托车数量、无牌无证的摩托车数量等情况，报县（市、区）公安部门备案，为专项清理打好基础。

3、加大打击违法行驶力度：解决己购摩托车未注册登记的历史遗留问题。

4、加强便民服务：提高工作效率。增强服务意识，在摩托车培训、考试、车辆报牌、车辆保费徼纳、车船税开具减免凭证等环节要进一步筒化手续，提高效率。

5、积极推进摩托车新车的“带牌销售”，加强摩托车销售的监督管理。

6、确保有摩托车驾驶培训需求的县（市、区）至少有1至2家可开展摩托车驾驶培训业务的驾培机构、确保有充足的培训机构及师资力量为摩托车驾驶培训学员服务。

7、加强摩托车路面管理。严历打击驾驶拼装、组装、已达报废标准或者未注册登记取得合法牌证的摩托车上道路行驶、未取得摩托车合法驾驶资格驾驶摩托车、以及驾驶摩托车不戴安全头盔、超速、超员等违法行为，加强摩托车的常态化管理，保持路面纠违力度。　

8、加强对道路基础设施的规划、设置。根据现实情况，科学、合理地调整、规划道路布局，修正或完善各地的道路通行规定，为群众道路交通出行提供更好的便利和服务。

福建南平政府在“执政为民”的理念下，切实的做好了一个公共管理者应该做好的服务。在关于摩托车电动车管理方面，他们积极的开展教育活动，在销售、培训、行驶、道路设施保障等全部环节进行整治规范，而且从三年前就已经开始实施这一计划了。这一计划称之为《道路交通安全综合整治“三年行动”》，三年之后的现在，成效显而易见。

经过了三年计划的整治，南平市的交通井然有序。摩托车更是停放整齐，上路行驶时，无不按规定戴上头盔，靠右行驶，而乱闯红灯的现象得到了有效的改善，几乎再难看见，三年时间，成就了一个人人遵守交通秩序、充满活力、欣欣向荣的城市，可见这三年的管理之成功。和“禁摩限电”某些城市相比，这才是一个城市应有的面貌。城市管理就是为了让人们生活更美好，让人人安居乐业，而不是提心吊胆的出个门都会被没收个人财产。福建南平无疑将是中国城市未来管理的榜样和学习的对象，希望未来多些《三年行动》，而不是“禁摩限电”