经过三十多年的发展，中国轻卡行业从引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品。经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。而在今年初，国内一个高端轻卡品牌瞬间成为了大众焦点——江铃轻卡凯锐800荣获了由中国国家知识产权局和世界知识产权组织共同主办的第十七届中国专利奖颁奖大会的外观设计优秀奖。
　　“荣获世界级的外观设计奖”，这种大事件在十年前的中国轻卡界根本是不可想象的。但如今，以江铃为例的中国轻卡制造企业，却能够在国外企业技术封锁的壁垒下成功突出重围，将中国轻卡的“呆板”形象从消费者脑中成功抹去。如今，江铃轻卡已摇身一变成为集前卫设计、舒适驾乘、高效动力等特性于一身的致富好帮手，其江铃凯锐800等高端产品更是代表了中国轻卡制造工艺的整体高度。
　　凯锐800系列作为江铃轻卡的扛鼎之作，它在动力、故障率、油耗等多方面均表现出色。如此出色的产品，消费者将自然会拿其和其他型号的轻卡进行对比。就如打擂PK一样，江铃轻卡的产品究竟是如何能保持“屹立不倒”的江湖地位呢，我们就用近期也很有人气的江淮帅铃H和凯锐800系列的重载车型凯锐800H进行一个比较。
　　轻卡作为短途运输的主力军，它们的动力自然是卡友们最为关注的一个关键点。在动力方面，帅铃H系列虽有多个版本，搭载潍柴、江淮或康明斯发动机，不同的发动机也让轻卡的最大功率在88~121kW之间可自由选择;反观，凯锐800H搭载的基于五十铃和福特标准，联合德国FEV共同研发的豹腾3.0发动机。技术成熟，安全可靠，且在节油性方面表现出色，3.0L的排量可产生112kW的功率，升功率达到38.7kW/L。相对来说，江淮轻卡在产品丰富度方面有其优势，升功率方面凯锐800H的38.7kW/L是帅铃H无法企及的。
　　除去动力方面的差异外，在变速器方面凯锐800H与帅铃H系列也有所不同。凯锐800H采用的是德国格特拉六速变速箱，拥有最先进的三锥面同步器，能够为凯锐800H提供更为精准的控制和更好的传输效能，使得整车的低油耗属性更为出众。
　　所以整体比较下来，凯锐800H在动力总成方面更具优势。实力塑造口碑，口碑铸就辉煌。相信设计和技术实力过人的江铃轻卡必定会越走越成功。