在互联网、技术公司造车热的当下，博泰集团也曾经宣布造车，在投入大量的资金后，博泰集团遭遇种种困难，之后毅然放弃了造车的念头。

近日，博泰集团创始人、董事长应宜伦首次回应了放弃造车的理由。他认为，汽车产业可以分为5层，制造只是其中的第一层，这一层经过百年的发展，已经相当成熟，拥有很高的技术和门槛。而在汽车产业的每一层上，都蕴含着巨大的商机，我们要更加的专注。

按照应宜伦的介绍，汽车产业还包括新能源、无人驾驶、车联网和商业模式这四个层面，而博泰目前最擅长的就是车联网方面。

新能源汽车是目前汽车行业的热点，目前还处在发展的初级阶段，其产业的每一次进步都会为汽车行业带来巨大的改变，特斯拉在制造、新能源、无人驾驶等方面取得了显著的成就，但其成功无法复制，每个车企都要有自己的特征，这也是自己的优势所在。

目前，博世集团在无人驾驶领域最具优势，它掌握了全球专利最多的汽车电子技术。互联网企业中，谷歌涉足该领域较早，也取得了一定的成果。

对于第五层商业模式的创新，应宜伦认为滴滴和Uber已经非常成功。

与其冒着巨大的风险在自己所不知道的领域折腾，倒不如集中精力，发力自己最擅长的业务，博泰的这一选择很显然是经过深思熟虑的结果，目前，博泰已经成为奔驰、大众、奥迪、上汽等车企的合作方。