3月底，国务院曾向各地方政府提出“解除现行限迁规定”的要求，明确规定在2016年5月底前予以取消。转眼已到5月中旬，各地方政府已经陆续传出取消限迁规定的消息。不过，广东非珠三角地区大部分城市，依然没什么动静。正当广州市众多二手车及新车经销商开始焦虑之际，有知情人士却认为，广东省的“缓慢”反应未必是坏事。相信一旦推出取消限迁的细节，相关部门会考虑得更加具体合理，估计广东省可能会到最后一周，才搭上“取消限迁”的末班车。

各地纷纷明确最新迁入标准

自3月底国务院提出“解除现行限迁规定”的要求以来，陆续有省份及城市重新明确了准入标准，有的省份及城市制订的是国4排放车辆准入标准，有的地方更将准入车辆的排放降低到国3、国2，甚至不设置任何排放标准。

广州实施限购之后，邻近省份成为了广州市二手车外迁的主要地区，特别是购买力及需求量相当旺盛的广西。自从统一实施了国4排放限制后，广州二手车越迁越远，最后只能“发配”到西北、东北边远地区。记者了解到，近期广西大多数城市已经降低了准入门槛。如北海实施的是国4排放准入标准，柳州市执行的是国3排放，至于桂林市、南宁市车管所更是放宽至国2排放车辆迁入。稍远一点的贵州省，贵阳市、遵义市、黔西南州、黔东南州、毕节地区车管所都作出规定，符合国3排放标准的车辆都可以迁入。云南省昆明市车管所也积极响应了政府号召，实施国3排放标准。

东南邻近及东部省份中，福建省的福州、泉州市车管所的准入标准，依然为国4排放。安徽省各城市中，合肥、宿州、毫州等市车管所正在实施的是国3排放标准，淮南市更是制订了国2车辆可以迁入。

长江三角洲地区中，江苏省目前除了常州、连云港、苏州、淮安、镇江、扬州、泰州均为国4排放准入标准，无锡、盐城则是国3排放的车辆可以迁入。浙江最主要的城市中，杭州、温州、绍兴、嘉兴、金华、衢州、台州市实施的均是国4排放标准，而宁波、湖州、丽水、舟山市车管所制订了国3以上的车辆排放标准。

至于西北地区，新疆的伊犁州地区，也刚刚宣布不再对转籍车辆进行国际限制。根据当地规定，从5月5日起，凡是转入该地的车辆不再有“国4”限制，国2、国3车辆，只要外检合格均可以转入。甘肃省临夏州回族自治区、甘南藏族自治州车管所，目前实施的也是国3排放标准。

广东省大多数城市不见动静,然而，广东省珠三角地区以外的城市，目前只有清远市、韶关市、茂名市及梅州市车管所执行了国5排放以下车辆可以迁入的标准。其中，清远市车管所执行的是国4排放标准，韶关市、茂名市、梅州市车管所明确了国3排放车辆可以迁入的最新标准。

对于广东省非珠三角地区以外的大多数城市，迟迟没有落地“取消限迁”，经销商们普遍感到焦虑。不过，有业内人士并没有经销商们那么悲观。广州市汽车服务行业协会秘书长郭俊荣指出，国务院要求各地政府“取消限迁”的规定，本身存在较强的区域性，需要根据各地实际情况决定。像现在众多省份的城市出台取消限迁的细则，也说明当地政府吸纳了经销商们及行业协会的合理意见。

虽然广东省大多数城市反应缓慢，未必是坏事。他表示，各地方政府在取消限迁上，会相对审慎，他们会观察并参考周边省份的做法，推出适合广东省自己的细则。郭俊荣相信，广东省推出取消限迁的相关细节，也基本上会参照周边省份的做法。只是时间上可能会是最后一批，在5月最后一周才出台。

广东省二手车联谊会主席何启明则向记者透露，从近两个月的二手车销售情况来看，广州市二手车交易受到珠三角地区限迁的影响仍然较大，即使是一些大型车行，交易量也达不到预期目标。而广东省非珠三角地区在“取消限迁”问题上的不明确，更进一步影响了二手车交易热情。