电视剧源于生活而高于生活，这话不假。三菱、日产就上演了一部精彩堪比商业谍战剧的剧情。日产先是举报三菱油耗造假，给三菱致命一击，面对股价下挫、巨额赔付，即将走上破产命运的三菱汽车，日产却由“举报者”变为“拯救者”，收购三菱股份成为第一大股东。

三菱汽车除了在微型车燃效测试上存在篡改数据问题外，帕杰罗越野车、蓝瑟轿车等约10款车型燃效测试数据均存在失真问题，这两款车在华销售多年，销量可观，那么中国消费者的权益是否能够得到尊重。

从对待三菱油耗造假态度反观中国，目前重点依然在放在尾气排放监控上，国四升国五、京六、国六，在汽车油耗造假方面基本上是睁一只眼闭一只眼，即使是有媒体曾曝出多家国内车企在工信部油耗数据上集体作假的事件，最后也是不了了之。

此次三菱被曝出油耗造假问题至今近一个多月时间，我国相关部门至今未就此事表态。广汽三菱副总经理杜志坚则对媒体说，还在等三菱汽车调查的结果，此事目前尚未影响到三菱品牌在华的销售。真没有影响吗?

据外电报道，三菱汽车4月份在华新车销量降至4520辆，同比大幅减少36.5%。连续13个月下滑。与月销量在10万辆左右的丰田和日产存在巨大差距，三菱销售严重低迷。由于三菱汽车在日本被曝出燃效数据造假问题，很可能为今后的销售形势雪上加霜。

近年来，多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻，无一都是震惊世界的事情，中国的态度似乎总是在状况之外。对于三菱造假事件，中国消费者权益保护似有实无，或许从我做起，自我抵制，让虚假企业无处逢生，以此保护更多人的权益。